Grand Référendum pneus Fazer 1000

[xoneme]

Pour parler des limites d'un pneus encore faut il les atteindre.
On peut simplement voir qu'elles ne le sont pas sur ce que tu nous présentes, tu nous permettras donc de relativiser tes propos.

[Marx]

Bonjour "ami" motard!
Page 7 de ce même post de pneus je vois au milieu de la page un gros PR2 avec là, un gros doigt de bande de peur...
Pourtant tu nous présentes ton avis sur ce gommard qui pour moi, glisse outrageusement, n'est pas confortable et instable en plus... Tout le contraire de ton essai!

Tu dis "nous". Dis plutôt "toi". Je n'ai jamais prétendu être un pilote. Je suis "un routier" qui parfois envoie un peu quand même. Mais rarement comme un cochon. Pas la peine d'aller au bout d'un pneu pour donner un avis. Confort, maniabilité, grip ne nécessitent pas d'aller aux limites sur route. A moins de vouloir tomber, ce que je ne fais pas.

Aller à la limite pour voir le comportement à la limite oui. Tu ne peux pas lire ça dans mes posts. Les Michelin je ne les sentais pas, je ne risquais pas d'aller à la limite avec eux, pas plus qu'avec les MAXXIS avec lesquels je ne pose pas les genoux car je manque de confiance. D'ailleurs je ne suis pas allé à la limite des RossoII non plus. Mais c'est avec eux que j'ai commencé à poser les genoux. C'est pas un hasard. Voir la bande de peur P10... Et là ils avaient 4500km. A 6000, on ne voyait plus du tout le rossoII sur le bord...

Tu as dit récemment P11 "Je viens de le remplacer par un train de Roadsmart2 et après une journée d’arsouille sur 350 Kms, je peux affirmer qu'il est inutile de monter des pneus hypersports comme les Sportsmart, car sur route ouverte on ne fait rien de mieux qu'avec les Roadsmart2."

j'espère appuyer ton propos car avec le RossoII je me suis fait une arsouille sévère pendant laquelle ces Rosso furent excellents malgré un cale-pied qu a touché à plus de 180. D'ailleurs regarde P10 la trace sur le pneu.
J'espère donc avoir la même confiance dans les RoadsmartII et avoir 1000 ou 2000km en plus.

Voilà j'ai fini, tu invectives, la marque des agressifs. Je t'énerve, tu ne me connais même pas. Mais la colère vient de la frustration. Je m'amuse à tester des différences de pression, par curiosité et je relève des faits. Moins de pression = chauffe plus rapide et un peu plus forte. D'ailleurs Michelin préconiserait 2.2 et 2.2 AV/AR pour les PR2.
Voir ici le post de MR bielle:
http://b-king.frenchboard.com/t7662-tem ... ession-etc

Allez bonne route quand même copain!

[xoneme]

Aucune agressivité de ma part mais tu es jeune, donc tu devrais avoir une bonne vue.
Regarde bien, il ne reste rien au bord, avec une usure plus prononcée sur l'angle intermédiaire moyen et bien moins sur la bande centrale (ben oui on est pas toujours sur l'angle maxi).

Quand je fais des comptes rendus, j'essaie de rapporter mes impressions simplement.
Je roule en deux roues depuis près de 40 ans et pendant longtemps en compagnie de pilotes très saignants avec qui j'ai fait mes armes (anciens champions de France ou de course de côtes, dans la région il y en a quelques uns), avec, entre temps, école de pilotage Monneret/Sarron sous pluie diluvienne et quelques cessions de circuit. Je peux t'affirmer que ceux qui m'ont impressionnés ou mis une valise sur route ouverte se comptent à peine sur les doigts de mes 2 mains.
Pour compléter le parcours de mon apprentissage de la moto, celui-ci c'est fait dans la douleur car si je prétends approcher les limites des pneumatiques que j'essaie, je les ai souvent dépassées comme un chien fou par le passé, et réparti sur ma vie de motard ça donne :
- triple fracture de l'humérus droit.
- plusieurs doigts cassés (+vis dans un pouce).
- 2 cotes cassées
- bras gauche paralysé un an
- fracture de la rotule (opéré 2 fois).
- prothèse au coude gauche (3 opérations à la clé)
Plus les nombreuses pizzas quand ça ne se terminait pas trop mal
J'allais oublier une arthrose à l’épaule qui commence sérieusement à m'ennuyer

Je suis d'une époque ou nous roulions avec des motos et des pneus dont tu n'imaginerais même pas la tenue de route approximative, et rouler vite avec ça démontrait une vraie maîtrise de l'engin et du bitume.
Lors de mes balades, ou parfois nous sommes une trentaine de tous niveaux, à l'étape il y en a toujours un qui a le même discours que toi, nous racontant ses exploits, en plus de faire vroum vroum à chaque départ, et il ne se rend même pas compte qu'on l'attend 10 minutes à chaque arrêt. D'ailleurs, je me dis à chaque fois avant le départ, au café "celui là, il doit assurer", parce qu'il ne manque jamais de faire étalage de ses prouesses, mais flop 10 fois sur 10 !
Alors oui, tu peux penser que je t'agresse, mais tu es très prolixe à vouloir nous démontrer que TOI tu détiens la vérité et que les journalistes ou ceux qui ne sont pas d’accord avec toi sont des menteurs. Tu remets en cause les préconisations constructeurs et manufacturiers, et on devrait se trimballer un thermomètre avant de rouler, tu fais comme tu le sens. Les développeurs qui font des millions de kilomètre pour valider chaque nouveau modèle devraient s'adresser à toi au préalable, ils gagneraient du temps.
Chacun donne son avis et c'est le but, mais tu veux prendre beaucoup de place ici et tu veux réinventer la roue, comprends que cela fasse réagir.
Sur ce, je te souhaite aussi bonne route, copain, et tu verras un jour qu'avec l'age tu comprendras mieux certaines choses, notamment qu'il faut rester humble face à la route.

[Marx]

Voilà tout est dit. Ce qui t'agace c'est plutôt mon ton, pas le contenu. C'est très classique. Il ne faut pas critiquer,6 de nos jours c'est très mal vu. Après tout, les journaliste disent la vérité ou s'en approchent au mieux. Je proteste car selon la marque du canard, on lit tout et son contraire. Exemple, Moto mag' classe le Contiroadattack2 très bien sous la pluie alors que deux autre mags le classent dernier sous l'eau. Qui a tort, qui a raison? Le BT023 dans MMag' c'est très bien. Sur un site internet dans lequel il figure face au RoadsmartII et au PR3, 4 journaleux se sont mis au tas avec les motos en BT023. Au point que Dunlop l'a enlevé des essais suivants!

Le PR2? Donné gagnant dans les mags. Oui mais dans les avis, "grosses glisses, virgules, c'est quoi ces pneus etc..." il y en a plein dans ce genre. Les mags vivent d'abord de la pub, ne jamais l'oublier à l'heure des concentrations de groupes financiers...

Tu as fait une école de pilotage? Super! Du circuit? wouaaahhhhh! Je vais un de ces quatre m'offrir une chère session de track pour m'amuser "sans risques". Tu es tombé un paquet de fois. Pour moi c'est pas la preuve de quoi que ce soit sinon de ne pas avoir peur, et avoir peur de tomber c'est très bien. Je ne suis pas jeune. Mais c'est vrai que je fais moins que mon âge . Mon âge sur le forum n'est pas le vrai.

Je ne veux rien démontrer. Je fais un test de pressions et j'apporte mon expérience c'est tout. Au passage ça casse le mythe du pneu qui chauffe à 80°. Atteindre déjà 60° ne doit pas être fréquent. Je ne fais pas étalage de mes "prouesses". Je suis un modeste motard qui pose le genou -et pas sur des ronds-points- et c'est un désir chez beaucoup. Et comme que tu tournes, certains sont frustrés de ne pas y arriver. j'y suis parvenu et en suis ravi mais je le pose rarement quand même. (Surtout avec les MAXXIS je n'y arrive pas pour l'instant) Et sur route ça ne sert à rien d'autre que d'indiquer un angle déjà élevé, surtout avec mes pattes courtes et ma moto relativement haute.

La bande de peur: Ton Michelin n'est pas lisse sur les bords et comme tu le dis, normal, à moins de vivre dans un coin constitué que de virolos au revêtement parfait. Toutefois et vu ton kilométrage et ta région, je pense que tu dois rouler sur du bitume plutôt abrasif. Ou alors t'es vraiment le cousin de Stoner. A la vue du nombre de gamelles que tu t'es prises, c'est plausible. on l'appelait au début RollingStoner! Je mettrai la photo des MAXXIS au bout. Je vais me faire plus discret car sur ce forum, j'ai compris il y a longtemps que j'étais détesté par un paquet de gens. Pourquoi? Parce que j'affirme des choses. Et ça, ça alors c'en est trop pour beaucoup. Comme la T° de mes pneus. Dire que les pneus sur route ne montent pas très haut, il ne faut pas. Par contre écouter un gars dire que ses pneus sont chauds par 12° ambiants, ça ça le fait comme on dit aujourd'hui.

Décidément les forums YAMAHA ne me réussissent pas! Le yamahiste en majorité doit être politiquement très à droite et sans aucun doute adepte à la religion. Sûr qu'un ostrogot dans mon genre dérange ces critères d'un autre âge...
Concernant la bande de peur

[fzs61]

Moi je te comprends Karl je roule en pilot Road et j en suis satisfait enfin presque car assez dur et vous retombez sur le sempiternel sujet de qui a la plus grosse et bien c est moi les gars

[Marx]

Moi je te comprends Karl je roule en pilot Road et j en suis satisfait enfin presque car assez dur et vous retombez sur le sempiternel sujet de qui a la plus grosse et bien c est moi les gars

[cris12b]

bonsoir, presque 10 000 en roadsmart et c est encore pas mal, bon pneu, bonne accroche enfin J ADORE DUNLOP D207, D 209( ou qualifier).
le pneu s est assoupli avec l usure mais en conservant une bonne pression, il reste assez rigide!
je suis tenté par le roadsmart 3 ou le pilot road 3.
PS/ je roule tous les jours en road 3 sur 1300 FJR et c est quand même pas mal sous la pluie.
Sur le sec a notre niveau, tous les pneus se valent!!!
bonne route

[Marx]

Sur le sec a notre niveau, tous les pneus se valent!!!

Pas du tout! Sans même parler de pilotage, tous n'ont pas le même comportement. Certains ici ont affirmé que des RoadsmartII permettaient de faire aussi bien qu'avec des Sportsmart ou des DiabloRossoII. J'ai eu les DiabloRossoII et je crie haut et fort qu'ils sont infiniment plus tolérants, plus accrocheurs et plus neutres que des RoadsmartII. Ce dernier relève la machine en freinant sur l'angle alors que le RossoII y est insensible. En conduite rapide ça permet de rentrer plus fort parce qu'on sait qu'on peut ralentir fortement sans élargir. Avec les RoadsmartII, tintin, tu écartes et rien que ça ça peut vite devenir dangereux. Perso je verrai si je termine mes RoadsmartII puis je testerai des Sportsmart qui sont déjà dans le garage. Mais je suis presque certain d'abandonner définitivement les Sport-touring. Avec des sport on improvise beaucoup plus, on accroche plus, ça revient deux fois plus cher ou quasiment, mais quel pied de savoir qu'on peut compter sur ses gommes!

Pour autant le RoadsmartII est un bon pneu surtout l'arrière, largement supérieur à des PR2 ou 3 mais ça reste su touring, pas confortable et l'avant est flou.

Mon beauf qui vient de passer son permis, qui ne connaît rien du tout à la moto a senti une sacrée différence entre deux pneus différents montés sur sa bécane. Il n'était pas en confiance avec l'un des deux.

[Tatar:ScoutToujours?]

Et moi qui pensais que tous les pneus étaient des pneus à la gomme...

[fzs61]

Et moi qui pensais que tous les pneus étaient des pneus à la gomme...

gomme quoi on a pas tous le même ressenti