cornet racing

[durant]

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de jfj » 04 Déc 2012 18:17

couple et puissance
un long conduit favorise le couple aux bas et moyens régimes et un court conduit est pour les hauts régimes et la puissance maximale.

tout à fait et d'ailleurs si je ne m'abuse, sur la fz8 ils ont installés deux longs et deux courts dans la boite à air

[jfj]

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de jfj » 04 Déc 2012 18:17

couple et puissance
un long conduit favorise le couple aux bas et moyens régimes et un court conduit est pour les hauts régimes et la puissance maximale.

tout à fait et d'ailleurs si je ne m'abuse, sur la fz8 ils ont installés deux longs et deux courts dans la boite à air

oui sur le fz8 ,ils n'ont pas la meme longueur
mais ce n'est pas vraiment des courts

sur les R1 2004-2006 c'est des courts

[__DidyRacing41__]

a tout hasard ceux de fz8 ce monte sur fz1? ( vu que le fz8 ressemble au fz1 sur bcp de point)

[jfj]

a tout hasard ceux de fz8 ce monte sur fz1? ( vu que le fz8 ressemble au fz1 sur bcp de point)

les rampes d'injection sont différentes

[fz1 shark]

couple et puissance
un long conduit favorise le couple aux bas et moyens régimes et un court conduit est pour les hauts régimes et la puissance maximale.

et avec eu on gagne que du couple
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

[durant]

Mouias 11 cv faut pas rêver
tu les gagnes tout juste avec une ligne BBA filtre et PCIII avec la map qui va bien alors de là à
balancer 11 canassons juste vec ces cornets ....

[jfj]

+1
si tu gagnes 3-4 cv, c'est trés beau

[opc 36]

est ce qu' un power commender est obligatoire pour monter des cornets ou pas ?

[Zeitoon]

non mais c'est un plus !

[__DidyRacing41__]

+1 avec Zeitoon