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FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
pour ma part j'avais un pc3 avec la maps duken's perfection, cornet racing alu, papillons supprimé et boite a air ouverte au max avec un BMC dedans
alors avec tout ça ça reprendre tres tres bien a 4 000tr et sa pousse non stop jusqu’à 12 000. pour les papillons en les suppriment ca fait comme zeitoon disait, ca reprendre bien mien ( part exemple moi a 6 000tr en config origine quand j'ouvrais dun coup j'avais un trou le temps que les papillon, qui sont commander électriquement, s'ouvrent, une fois supprimer y'as rien a voir)
mais il te faut un PC3 ou 5 sinon je pense pas que ca servent a quelque chose, apres j'avais aussi un PSB -1 et la ligne akra et j'ai pas vraiment comparer a un fz1 stock
600 fzs 2003, Z750 2006, fz1 S 2006,fz1 S 2007,R1 2010,fz1 N 2008,FZS fazer 2003, speed triple 1050 2012, 1200 bandit 1997
l'afflut d 'aire qui arrivera dans l'admission sera pas le même, et la barre qui reste une fois que tu as enlever les papillons crée une turbulence a corriger
600 fzs 2003, Z750 2006, fz1 S 2006,fz1 S 2007,R1 2010,fz1 N 2008,FZS fazer 2003, speed triple 1050 2012, 1200 bandit 1997
je déterre... Une question les cornets d'origine de R1 2004-2006 son de 2 hauteur différentes ou se sont exactement les même que le FZ1? mon idée est d'aller fouiner directement dans une casse, mais si s'est les même que le FZ1 ça ne servira a rien. merci
Cligno puig, Akra carbone, K&N, guidon ponté court Rizoma, contre poids Z1000 adaptés, carrenage complet fibre, PCIII Hibrid perfection Map, Lambda annulée, peinture caches sous la selle + léche roue arriere, peinture jante Or, michelin PPIII, valve coudé 90º Puig chromé, support de plaque Evotech, calle pié Puig, manette Puig, capot de selle et papillons secondaires Coperdawg, Bull Puig retaillée. Platines commande reculées Digital moto modifiée. Piece en carbone: talonettes + caches lateraux reservoir + protection piñon, guide chaine. autocolant protection reservoir et grille de radiateur Yam. Amortisseur de direction Hyperpro.
moi ça m'interresserai bien 
