Merci pour toutes ces petites précisions concernant la moto. Donc j'ai été la voir hier et je voulais vous faire part du retour.
Donc j'arrive chez le vendeur après une bonne heure de route. Bon la maison, le terrain, l'allée tout est clean déjà un bon point. Il ouvre donc le garage avec la moto prête sur béquille de stand. Le garage est propre aussi, pas super bien rangé mais propre.
Alors la moto. Ce qu'il saute aux yeux c'est les pneus neuf, des michelins pilot road 3. J'apprends dans la foulée que le proprio à aussi changé les plaquettes av et ar. Bon point.
Mauvais point: le gars fais ses entretiens lui même et n'a pas de factures. La dernière opération étant vidange huile moteur et changement kit chaîne.
Je guette toutes les traces d'éventuelle chute. Je trouve des pèts, des rayures mais pas de pok dus à une chute.
Je teste la direction, pas de point dur. La suspension, pas de rayures sur les tubes ni de fuites sur les joints. Puis toutes les vérifs habituelles, câble d'embrayage, transmission, clignos, feux etc...
Elle est froide. Je demande au proprio de la démarrer. Au quart de tour comme une horloge, le vendeur m'annonce qu'il attend toujours que le niveau d'huile soit au moins au deuxième trait. Ok bon point.
Pendant ce temps la je m'equipe, je l'écoute tourner et ronronner. Je pars donc pour l'essai une fois qu'elle est chaude. Route sinueuse avec quelques lignes droites mais il commence à neiger
Jarrive tout de même à monter les 6 rapports, en tirant bien sur chaque rapport. Je guette les vibrations, les bruits suspects. Bon je ne connais pas d'autres motos que celle de la moto école donc pas évident... Mais je ne trouve rien.
Je n'ose pas lâcher le guidon pour vérifier si ça tire droit.
Je teste le mordant des freins, en effet elles sont neuves..
Retour chez le gars, moto chaude, je la laisse tourner. Je refais le tour, guette les traces d'huiles. RAS.
Bref je dis un vendeur que ça pourrait m'intéresser si il baissait son prix au vu des différents pets sur la moto, de l'usure de la selle. Du faite aussi qu'elle n'ait pas de factures et que surtout une grosse révision chez Yamaha s'imposait vu son kilométrage.
Je lui dit 2500 et sans trop hésiter il me répond 2650. J'ai dit que j'allais réfléchir et que je le recontactais.
Je compte l'appeler lundi et lui re proposer 2500 et je l'en débarrasse dans la semaine.
Bref qu'en pensez vous ?
Merkiii d'avance
, il faut aller au plus flagrant 
pas les prix en tete, devrais tourner de 50 a 80 Euros suivant taux horaires et "spécialitées " , comme il s'agit d'un controle pas de piece;de carter a ouvrir sauf suspicion , avec éventuelement un petit essais du mécano , devrais pas chiffer trop max 1 heure 
