Faz1000: modif capot de filtre à air en photos

[Tatar:ScoutToujours?]

On se demande d'ailleurs à quoi peut bien servir l'AIS à part à rendre encoore plus délicat l'accès aux deux bougies du milieu.

[champignonx]

Surement les normes Euro décidées par nos chers députés européens

[lolopepone]

salut marignane,

merci pour ton post sur la dépose de l'AIS....

je vais essayer de faire sans çà....je veux pas tout démonter : je vais en refaire 2 ...

[lolopepone]

j'ai un mivv avec la chicane...çà vaut le coup que je l'enlève...
beaucoup de bruit en ville??? j'ai jamais essayé...

[lolopepone]

re,

j'ai fais la modif : juste scier l'embout du capot filtre à air...j'ai déchicané pour voir : c'est vrai qu'elle fait un beau bruit sourd au ralenti et dans les tours aussi...
j'ai remis la chicane car pour aller au taf en ville, y a souvent les motards des douanes ou crs qui patrouillent...
sinon manip très facile à réaliser : 1/2h en étant dérangé j'ai mis....

[rekin]

avec le pot d origine, ca vaut le coup de faire la manip pour gagner un peut de relance sous les 2-3000tr?

[champignonx]

Surement pas, le but de ce bout de tuyau est de limiter les perturbations dans la boite à air et ce n'est certainement pas une bride.

Surtout qu'en coupant comme indiqué dans "tuto", on ne change même pas le diamètre d'entrée de l'air.
Donc aucun intérêt mais alors aucun

[Tatar:ScoutToujours?]

Pas tout à fait.
La suppression de ce vilain appendice permet, semble-t-il, d'alléger le poids total du véhicule d'une bonne vingtaine de grammes.

[deundeun]

La modification de la boite à air n'est pas inutile, mais elle ne doit pas être effectuée seule et surtout de cette façon. Le manchon ne doit pas être complètement coupé, seulement la moitié avant suivant toute la hauteur. En effet ce manchon est utile pour le phénomène de raisonnance de la boite à air, et que le moteur et ses 5 soupapes affectionnent. Cependant le fait de retirer la partie avant diminue les pertes de charge et facilite donc l'écoulement.
Il faudrait ensuite changer le filtre, la carburation, l'échappement (l'origine serait restrictif à partir de 8000-9000 tours/min) voire le collecteur pour vraiment profiter de cette modif !

[champignonx]

C'est ce que j'indique à Rekin
Que ça ne sert à rien dans une config d'origine