SURBAISSER

[Papy Jacquot]

Elle parait basse, elle est basse mais j'ai enfin les 2 pieds (à l'arrêt.... xd) qui touchent parterre. Je me sens plus en sécurité et c'est ce que je voulais. Nous venons de faire une petite balade de 125 km environ en essayant de prendre le plus de lacets possible, RAS, comme avant d'être surbaissée, pour moi, rien n'a changé si ce n'est qu'à l'arrêt, la béquille latérale est maintenant trop longue et met la milou un peu trop droite, donc gaffe....... et avec la béquille centrale, si avant c'était un jeu d'enfant , maintenant un peu (même beaucoup) galère, mais c'est le seul reproche que je ferai après cette transformation positive pour moi.
A la fin de cette semaine, nous partons 8 jours retrouver les amis pour sillonner les P.O. Je vous ferai un petit compte rendu de cette expédition...

A ++

papy jacquot

[phil]

Nickel tout ça. As tu pensé à remonter les tubes dans les tés de fourche, pour garder l'assiette d'origine de la moto ?

[Papy Jacquot]

je ne sais pas, ça été fait par un garage donc je pense que oui.... tu sais moi, je monte sur ma moto et je roule, tout l'entretien est fait chez Honda... notre garage Yam aillant brulé et non remonté (pour le moment)

[Tatar:ScoutToujours?]

Cela peut se vérifier à l'oeil nu.
En configuration d'origine, sur la FZS 1000, le té supérieur affleure le bouchon de chaque tube de fourche.