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shogun a écrit :Commence par prendre les tension de ta batterie à l'aide d'un voltemètre. A l'arrêt contact coupé. Avec le contact moteur coupé Au moment du démarrage Au ralenti et A 4500TR. Et dit nous ça.
Alors
tout coupé : 11.8V contact + moteur coupé : 11V au démarrage : 9V moteur tournant : 11.5-11.6V @4500 tr/min : 12.8V Phare au ralenti : 11.5-11.6V Appel de phare au ralenti : 11.1-11.2V
Déjà,c'est pas bon que la batterie soit en dessous de 12 volts contact coupé ,soit elle est morte, soit elle ne va pas tarder . tente de la charger, voir si elle tient 12 volts . Pour le reste , les tensions sont beaucoup trop basses,moteur tournant tu devrais ètre plus près de 13 volts que de 12,c'est peut-ètre aussi un problème de dynamo . mais voir d'abord du côté de cette batterie .
Pourquoi des mecs élus par nous pour faire ce qu'on veut, au lendemain des élections, font ce qu'ils veulent ?
shogun a écrit :Commence par prendre les tension de ta batterie à l'aide d'un voltemètre. A l'arrêt contact coupé. Avec le contact moteur coupé Au moment du démarrage Au ralenti et A 4500TR. Et dit nous ça.
Alors
tout coupé : 11.8V contact + moteur coupé : 11V au démarrage : 9V moteur tournant : 11.5-11.6V @4500 tr/min : 12.8V Phare au ralenti : 11.5-11.6V Appel de phare au ralenti : 11.1-11.2V
C'est grave docteur ?
Tu serais pas si loin, je t'aurais prêté mon optimate !
shogun a écrit :Commence par prendre les tension de ta batterie à l'aide d'un voltemètre. A l'arrêt contact coupé. Avec le contact moteur coupé Au moment du démarrage Au ralenti et A 4500TR. Et dit nous ça.
Alors
tout coupé : 11.8V contact + moteur coupé : 11V au démarrage : 9V moteur tournant : 11.5-11.6V @4500 tr/min : 12.8V Phare au ralenti : 11.5-11.6V Appel de phare au ralenti : 11.1-11.2V
C'est grave docteur ?
Ta batterie est probablement HS. Mais le delta entre le ralenti et 4500 tr n'est pas énorme mais je sais pas à combien l'alternateur donne ça pleine charge. Normalement tu doit avoir 1,5 à 2 volt d'écart entre le ralenti et la pleine charge de l'alternateur. Mais tu es bon pour changer la batterie et je pense que cela résoudra probablement le problème.
. JCS, Romain, fallait pas... 