Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
bonjour, nouveau en 1000 Fzs, modèle 2005 nir/rouge, 28mkms, roule depuis 1977 sur un peu de tout (pas sectaire pour un sous...) je suis venu au milou après un triumph sprint et deux 600 fazer... pour l'instant le milou répond à mes espoirs, plus "coupleux" que le 600 (je suis fainéant, j'aime pas changer de rapport sans arrêt ) mais pas comme un 3 pattes, assez léger, relativement confortable et qui envoie quand on ouvre (même en légal). Par contre petit problème, le ralenti est instable , et démarre mal qq aurait il un début de réponse à ce désagrément le pire c'est que j'avais revendu mon tromph à cause de scéances de mécaniques répétées, no comment
bonjour et bienvenu a toi stephane83 pour ton soucis de ralanti et mauvais demarrage regarde du coté du niveau de cuve et synchro des carbus
1000 fzs 01 noire, bulle haute double courbure, ressorts de fourche progressif hyperpro , amortisseur FG competition avec ressort lineaire ohlins 8,5kg, jante avant de r6, disque avant France equipement, kit chaine afam 520 racing +4 , mc de frein av pr16 brembo, pontet de fourche FZ1, embrayage renforcé barnett , metrologie complete du moteur, joint de culasse r1 , AAC yoshimura stage1 monter au comparateur avec poulie reglable, pipe d'admission retravaillée, ligne yoshimura duplex, kit carbus MB i'vans , boite a air retravaillée. FZ1 N noir : boite air ouverte, kn ,4 cornet alu long,flash ecu NR bike , pc3 regler au banc ,ligne yoshimura r77 , couronne + 4,amortisseur ohlins S46DR1
fais une vérif et nettoie : filtre à air, bougies, et synchro carbus...perso çà à marché du tonnerre... après les versions carbus : çà tourne généralement moins rond et régulier au ralenti qu'une version injection...
Toulonnais depuis 14 ans seulement .... mais bon personne n'est parfait à l'occasion on pourrait aller boire un café ou histoire de se raconter des histoires de jeunes et d'échanger des infos sur le milou
et deux 600 fazer... pour l'instant le milou répond à mes espoirs, plus "coupleux" que le 600 (je suis fainéant, j'aime pas changer de rapport sans arrêt 
) mais pas comme un 3 pattes, assez léger, relativement confortable et qui envoie quand on ouvre (même en légal). Par contre petit problème, le ralenti est instable 
, et démarre mal 
qq aurait il un début de réponse à ce désagrément 
le pire c'est que j'avais revendu mon tromph à cause de scéances de mécaniques répétées, no comment 
histoire de se raconter des histoires de jeunes et d'échanger des infos sur le milou 