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Le hic, c'est que ça réduit la course utile et que du coup, ça débraye moins... Mais si tu te décide pour ça, n'hésites pas à nous faire part de ton retour d'expérience.
@ Canecorso : Tu pourrais mettre une photo de ton montage pour ce soit plus clair pour tout le monde ?
bonjour une photo ne montrera rien marignan,dans le sens ou il n'ya rien de visible j'essai d'etre plus comprehensible on devisse l'ecrou de 8 qui fixe la cocote ( la pate qui tient la poignée d'embrayage ) et on tire l'ensemble vers le centre du guidon ( 1 a 2 cm environ ) et on ressert le tout dans les fait on attaque la poignée sur son extremité donc moins d'effort a fournir,mais en contre partie faut avoir les doigts assez long pour atteindre l'extremité de la poignée
1000 fzs 01 noire, bulle haute double courbure, ressorts de fourche progressif hyperpro , amortisseur FG competition avec ressort lineaire ohlins 8,5kg, jante avant de r6, disque avant France equipement, kit chaine afam 520 racing +4 , mc de frein av pr16 brembo, pontet de fourche FZ1, embrayage renforcé barnett , metrologie complete du moteur, joint de culasse r1 , AAC yoshimura stage1 monter au comparateur avec poulie reglable, pipe d'admission retravaillée, ligne yoshimura duplex, kit carbus MB i'vans , boite a air retravaillée. FZ1 N noir : boite air ouverte, kn ,4 cornet alu long,flash ecu NR bike , pc3 regler au banc ,ligne yoshimura r77 , couronne + 4,amortisseur ohlins S46DR1
Je fais un hors sujet mais comment t'es-tu débrouillé après avoir remarqué que le chèque de banque était falsifié? D'ailleurs, avais-tu fait des vérif' lorsque l'acheteur te l'avait donné ou t'en es-tu rendu compte ultérieurement, une fois la moto "donnée"?
