J'ai filmé le démarrage pour essayer de vous faire entendre le bruit dont je parle mais il est très difficile à cerner.
Dans le doute voici une vidéo sans le capteur de villebrequin, le bruit n'y est pas : http://dl.free.fr/rLh0Mg9Cf
Une vidéo avec, on entend bien un bruit mais c'en est encore un autre : http://dl.free.fr/uIXlz65Jj
Je ne sais pas ce que vaut l'info mais le bruit est plus présent à mesure que la batterie se charge (sans doute car le moteur tourne plus vite).
La baisse de régime que l'on constate correspond au moment où je décélère.
Si vous avez des questions, besoins d'autres infos, n'hésitez pas.
Bon dimanche à tous
MISE A JOUR DU LUNDI
Ne sachant plus quoi faire, j'ai déculassé entre midi et 2 (bon ok j'ai débordé sur l'après-midi). Voila ce que j'ai noté de plus ou moins particulier :
- Présence d'encore un peu de mayonnaise dans le radiateur, donc dans les durites et du coup à la rampe à injection
- J'ai nettoyé la rampe à coup d'air comprimé. Bien efficace
- J'ai soufflé dans les grosses durites pour éjecter toute l'eau (ce n'était que de l'eau du robinet pcq je comptais la vidanger de suite après un démarrage du moteur en bon et due forme. Un nettoyage ultime à haute température quoi)
- Le 1er demi pallier double de l'AAC d’échappement était sacrément dur à enlever
- J'ai quand même l'impression que ma distribution n'était pas si bien calée que ça. Après avoir détendue la chaine, j'ai vu aligné le AAC bien mieux par rapport au plan...
- Bien que le joint de culasse soit neuf et donc en excellent état, il y avait encore un peu de mayonnaise. Plus fluide que les autres fois mais quand même...
Bon ben j'ai plus qu'à remonter mais vu l'heure, prochain update vers 22h je pense.
Tcho





