Bielle coulée..recherche villebrequin !

[canecorso]

de toute façon pour un moteur en bon etat
compte entre 700e et 1000e
pour la garantie,je ne veus pas te faire peur
mais si bien meme il venait a lacher au bout de 3 semaines
jamais il ne te prendrai les reparations a leur charge
tu crame un coussinet ou autre et ils te diront
que c'est de ta faute et que tas rouler sans huile
en plus moteur a la casse = moto qui a chuter donc mefiance
essai de trouver un gars qui vend son moteur encore sur sa becane
au moins tu pourras l'essayer,voir si il fume bleu,blanc ou pas

[tintin83]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=21_s

[Neil]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/451793638.htm?ca=21_s

bien joué, au moins là tu as une garantie d'un an pour un moteur qui n'a même pas 32.000 kms, c est bien

[JEROME 64]

Oui ça correspondait exactement à ce que je cherchais.

Je l'avais repéré hier et j'ai aussitôt appelé Surplus moto :
Mec très sympa au tel, par contre le moteur était déjà parti...

Il m'en a proposé un autre : 61000 KM 700 euros 1 an de garantie (comme tous leurs moteurs).
Kilométrage un peu élevé à mon sens.. et puis modèle 2005. A voir si adaptable sur une FAZ de 2002...

Bref la recherche continue .

[ptitbonhomme52]

Le kilometrage n'est pas genant en soit, certes c'est dommage !

Tout les moteurs de 2001 a 2005 sont identiques, mise a part la couleur a partir de 2004.

[coolzen]

C'est rien 61000 pour un milou
Avant de le monter, tu fait une bonne petite inspection, et si tu fait un bon entretien par la suite, tu peux pratiquement doubler le kilométrage

[tintin83]

un peu plus même....

http://fz1grl.net/2012/02/200000-mile-fz1/

[lemotard58]

c'est la première fois sur le fazer que j'entends sa, une bielle couler. sur le moteur R1 ( même si les block sont identiques ) c'est souvent mais fazer
j'ai un vilebrequin de coter si tu veux.

[JEROME 64]

Bonjour,

Oui je sais..de même pour mon pignon de 2° avec la vitesse qui sautait . Jamais vu sur une FAZ 1000 !
(il y a tout un sujet là dessus sur le forum où je recherche les causes des à coups que je ressentais en 2°...)
Surtout à 35000 KM.
Et pourtant après la réparation j'ai vu le pignon et la fourchette de sélection usés...

Faut croire que le premier proprio a astiqué comme un malade avec .

Merci pour ta proposition concernant le vilebrequin. c'est très sympa.
Mais plus j'y pense plus j'ai envie de changer le moteur carrément :
- Plus trop confiance en celui là qui me lâche deux fois sur des trucs lourds et quasi impossibles sur une Faz!
Autant repartir sur des bases plus saines, même si on prend toujours un risque avec un nouveau moteur...
- Moins cher au final apparemment de changer le moteur notamment en main d'oeuvre que le vilebrequin.

Me reste plus qu'à trouver la perle rare !

[S377]

J'vais peut être dire une connerie, mais le gars n'aurait pas tenté de monter un moteur de R1 en lieu et place du moteur d'origine ?