180 ou 190!? That's the question!!!

[BREMBO]

En se qui me concerne, je n'est pas de bande de peur sur mon 190 !
Par contre, je suis monté en 190-55-17 en bridgestone S20 R, et j'ai effectivement gagné en vivacité, par rapport à
la monte d'origine !
Pour avoir roulé pas mal de temps, en monte 180-55-17 en pirelli supercorsa sc1 et sc2 avec mon R1, la différence
avec le 190-50-17 d'origine a été flagrante.
Donc au choix, tu peux passer en 180-50 ou monter du 190-55, c'est kif kif. Tu gagneras aussi en vivacité, en mettant
un pneu avant au profilage plus pointue. Voilà tu sais tout.
Niveau étalonnage, ça ne change rien, vu que le capteur est sur la roue avant en général !

[jfj]

Niveau étalonnage, ça ne change rien, vu que le capteur est sur la roue avant en général !

valable si modèle avec câble de compteur et ça ne court plus les rues

[BREMBO]

C'est vrai, bien vue ! Mais là, je parle de capteur et non de câble.
N'importe comment, la roue arrière n'influence pas le tachymètre, puisqu'il n'y à pas (sauf erreur) de capteur à ce niveau.
Remarque, je n'en ai pas vue non plus, au niveau de la roue avant. Il faudrait chercher, du coté du pignon de sortie de boite
ou du vilebrequin, ou autre élément en rotation, hormis les roues !
Je vais demander à mon mécano, se sera plus simple.

[jfj]

le changement de la taille de pneu arrière joue sur le compteur!!

[fz1 sicilia]

+1

[BREMBO]

Bon bein, expliquez moi !

[Davidus]

C'est comme quand tu met une couronne ou un pignon de taille différente a l'origine ça change également le compteur, et oui ça fait des lustres que tout ça est électronique et qu'il n'y a plus de câble sur la roue avant

[pyrdit]

En tous cas merci à tous pour ce partage d'informations, je ne manquerai de vous faire part de mes impressions lorsque j'aurai swingué en 180 et ensuite avec l'abaissement du T de fourche (ce sera pas pour tout de suite car le 190 est neuf)

Pneu DUNLOP Sportmax Qualifier 2 180/55R17 73 W, TL, arrière 112.5 €

[jfj]

Bon bein, expliquez moi !

pour faire simple
les données du capteur sont traitées avec les valeurs constructeur pignon/couronne et développement du pneu arrière
la modification de ces derniers ne changera rien au niveau indication au compteur (mesure faite en amont et traitée avec les valeurs constructeur)
du coup, la vitesse et le kilométrage s'en retrouvent faussés

http://www.gearingcommander.com/

[jfj]

C'est vrai, bien vue ! Mais là, je parle de capteur et non de câble.
N'importe comment, la roue arrière n'influence pas le tachymètre, puisqu'il n'y à pas (sauf erreur) de capteur à ce niveau.
Remarque, je n'en ai pas vue non plus, au niveau de la roue avant. Il faudrait chercher, du coté du pignon de sortie de boite
ou du vilebrequin, ou autre élément en rotation, hormis les roues !
Je vais demander à mon mécano, se sera plus simple.

il est sur la boite de vitesse