opportunité sur fazer 600 s

[xavier 54]

Bonjour,

je vais peut être devenir fazermen comme vous tous. Un ami me propose sa fazer s de fin 2006 avec option abs à 3500 € et 1400 km au compteur. Dois je selon vous, me précipiter dessus ?
Je suis un ancien mais jeune conducteur, permis depuis 3/4 ans et j'avais une vstrom 650
Merci de vos avis et conseils

[DarkDemon]

1400 kms depuis fin 2006 ??? tu voulais pas dire 14000 kms ?
Mais ça reste peu quand même, ça fait grosso modo 2000 kms/ans... il devait l'utiliser que pour sortir le week end ?
Il faudrait en savoir un peu plus avant de donner un avis purement théorique, et qui de toutes façons ne vaudra jamais d'alle la voir et l'essayer

DD

[xavier 54]

Non, non, c'est bien bien 1400 km, il a jamais roulé !
j'ai été la voir, impeccable mais pas encore essayé...
je vois que t'es un peu plus jeune que moi, alors je me permets de te demander ton avis. Je suis un petit rouleur, ne dépassant que rarement ce qui est autorisé. Cette fazer serait plus pour des trajets quotidiens et quelques ballades, le tout trés calmement. Penses tu que cette fazer 600 98cv abs de 2006 puisse me convenir, sans me foutre la trouille. Je fais 1m80 et j'aime les positions de conduite plutôt droite.
Merci pour tes conseils !

[DarkDemon]

pour la position droite, rien de ne vaut le trail ou les moto Gt type BM... après on aime ou on n'aime pas c'est selon...
Je fais 1m83 et le position du fz6 me convient, en bref pour moi c'est le parfait compromis entre la position d'une sportive et d'un trail.
par contre la bulle d'origine est un peu courte, donc si tu la gardes attends toi à quelques turbulences sur le casque, mais si tu roules tranquille comme tu sembles l'indiquer, pas de grande crainte à avoir
Concernant ton usage, j'ai aussi le même que le tien, pour aller et revenir du boulot, avec 95% d'autoroute, l'avantage de cette moto est qu'elle pardonne beaucoup car un 600 a besoin d'être lancée, d'être dans les tours pour donner un peu de sensations, sinon de 0 à 7000 tours c'est plutôt tranquille
Si elle a bien que 1400 kms, fais quand même vérifier le tps par un concessionnaire, c'est pris en charge pas yam car c'est un défaut connu et reconnu (ça se met à accélérer ou avoir des trous dans la carburation, là ça peut faire peur...), vérifie quand même l'amortisseur, les suspensions, les pneus, car ces trucs là n'aiment pas rester statiques trop longtemps
C'est une moto très polyvalente, elle semble correspondre à tes attentes, après un V-strom c'est à mon sens pas trop comparable mais une moto reste une moto et le plus important est que tu sentes bien dessus, si c'est le cas et qu'elle te plait, ne te pose plus de question...
Dernier point, ton sujet est déplacé dans la rubrique Fz6, cela permettra aussi à quelques autres utilisateur(trice)s de te donner également leur avis

DD

[BruceFZ]

il lui faut une revision (celle des 40 000 kms avec tous les fluides), et zou ....

Pour un jeune ancien, c'est une moto facile et suffisemment joueuse si jamais.....

Avec l'abs itou c'est du bon, et 1400 kms c'est normal qu'elle soit nikel.....

Bienvenu chez les FZM tu vas te regaler avec cette petoire , la position est confortable, et tu ne feras pas peur si tu ne depasses pas les 10 000 trm sur chaque rapport.

[Zeitoon]

+1 : gros entretien de tous les fluides et gaz.

Pour les turbulences, dans le pire des cas, une bulle double courbure fera l'affaire. Le Fz6 est super polyvalent.

Les pneus doivent etre les fameux dunlop D207 pas terrible et surtout depuis 2006 ils doivent etre bien dures.

Voir aussi dans quelles conditions la moto a été stocké. La batterie ne doit plus etre vaillante !

[TeamFFF]

A ce prix et ce kilométrages là tu n'hésites pas tu PRENDS !
Après ce ne sont que des changements de liquide et pneu car comme le dit Zeitoon, ils doivent être dur et donc casse-gueule comme pas possible
Tu as ici tout les tutos pour faire une bonne révision pour prendre la route sereinement au guidon de cette moto neuve

Ps: il existe des réhausses pour le guidon