Je repars à zéro avec mon milou

[rekin]

jolie, mais alors les roues blanche ca doit etre du boulot pour les garder blanche.

[vanvan63]

j'ai des jantes blanches aussi, je confirme c'est du boulo surtout avec de la graisse chaine merdique mais que c'est beau!

[kekenn]

Bonsoir,

A vrai dire toutes mes meules ont et ont eut des jantes blanches en epoxy, le lavage est très simple, un tout petit peu de wd 40 sur le chiffon un peu de belgom polish. En 10 min vous lui redonner son blanc, même si vous aviez roulé auparavant sous la pluie

Tant que je suis ici, j'aime bien les écriture du Faz 8, mais pour fabriquer les autocollants, je me demande comment je peux récuperer leur caractères




Merci pour les compliments

[kekenn]

photo de famille :

[kekenn]

Bonsoir!

Je recherche une photo d'un compteur koso (rx1 ou 2) sur le 1000 mais avec tdf d'origine (je ne trouve que des 600 en street) pour voir ce que cela donne
Je dois aussi changer l'amortisseur et me demande si le faire reconditionner vaut plus le coup plutot que d'acheter un wilbers par exemple, des conseils a me donner?

Tiens juste pour info j'ai essayé de rouler sans exup (ouvert en grand), resultat je n'avais plus de couple elle etait fade a mi regime, deja que je la trouve molle et pourtant en full (je dois avoir un soucis de reglage carbu, je me tate a rajouter 5 pts sur les giqleurs principaux)

[deundeun]

De l'avis général des préparateurs du millou, les gicleurs principaux d'origine sont déjà trop gros, même avec une ligne complète + filtre à air et modification de la boite à air.
Je te recommande de faire la prépa carbu du site, et comme elle nécessite de démonter la rampe, d'en profiter pour vérifier/nettoyer tous les gicleurs, ensuite TPS et synchro.

[kekenn]

Bonjour

J'avais deja nettoyé dans les moindre recoins la rampe cet hiver, mais je veux bien recommencer si cela est necessaire
Je vais farfouiller sur le forum en ce qui concerne la prepa de la rampe
Et merci pour l'info sur le tps, je ne savais pas qu'il était aussi sensible (autant chez ducati la oui)
Edit, pour l'amorto j'en ai trouvé un de s1000rr

[deundeun]

Pour le TPS, je te recommande le réglage dynamique à la Ivan. Je ne sais plus si Geromino en parlait mais tout est dispo sur le site de Pat: http://www.cartestsoftware.com/fz1/
Pour l'amorto, il est vraiment au top ! Bienvenue au club (j'ai pris une version 2010 pour conserver mon arrière relevé avec les biellettes d'origine)

[kekenn]

Bonjour,

Voilà j'ai fais il y a quelques semaines toutes les modifs de la rampe ainsi que la liaison des prises de dépressions.
Je n'ai pas changé la came car pour l'instant j'en ressent pas le besoin.
Résultat cela n'a plus rien à voir à auparavant, elle est souple et très agréable à conduire, et peut devenir très nerveuse dès que cela est nécessaire c'est vraiment un bon moteur
Pour la partie cycle j'ai pu monter l'amortisseur de s1000rr et cette modif est vraiment génial, pour 150€ un amorto peu kilométré et sa change vraiment tout !

Voilà quelques photos :











Et sinon je dois changer de mc de frein pour un 16 mais je ne sais pas encore sur quelle marques me positionner.
Et je me tate aussi pour un guidon street mais sur une moto avec tête de fourche je ne l'ai jamais fait et j'ai peur que cela fasse un peu ridicule, ou pas ...

[vanvan63]

il parait que le top c'est un guidon de Fz1!