Voila depuis quelques jour j'ai une fuite d'huile, sa cool du coté du pignon...
(je vais démonté est bien laver demain pour être sur de la provenance de la fuite)
est ce que certain d'entre vous on dèja eu sa?
supposons que ce soit le joint spy de boite, certain l'on déja changé ou fait changer?
Gazzzz les z'amixXx
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Fuite d'huile....
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kekenn
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- Enregistré le : 17 mars 2012, 18:03
Re: Fuite d'huile....
C'est meme d'ailleurs très probable que ce soit lui.
Pour le changer il n'y a rien de compliqué, il faut bien sur sortir le pignon, ensuite il faut enquiller avec amour et tendresse un petit tournevis pour faire levier du coté exterieur du joint.
2e methode qui ne marche pas a chaque fois: visser 2 vis a bois ou a placo dans le joint directement, prendre 2 bonne pince et tirer
Pour le changer il n'y a rien de compliqué, il faut bien sur sortir le pignon, ensuite il faut enquiller avec amour et tendresse un petit tournevis pour faire levier du coté exterieur du joint.
2e methode qui ne marche pas a chaque fois: visser 2 vis a bois ou a placo dans le joint directement, prendre 2 bonne pince et tirer
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faz'R-1000
- Touriste

- Messages : 93
- Enregistré le : 26 juin 2013, 12:27
Re: Fuite d'huile....
Salut,
j'ai également eu une fuite d'huile au niveau du pignon de sortie de boite. J'étais persuadé que cela venait du joint spi.
je l'ai donc changer. Kekenn te donne la bonne méthode, pas facile à extirper ce joint! Perso je n'est pas réussi en faisant levier, il a fallu le perforer et ça aussi c'est pas facile, c'est costaud ce bordel.
Enfin j'y arrive et là je m’aperçois que la fuite vient en fait de juste au dessus!
:le joint de carter du sélecteur de vitesses. l'huile coulait le long du joint de sortie de boite au aurait vraiment cru que la fuite venait de lui.
dans ton cas c'est peut-être bien le joint spi, mais regardes aussi ce carter ça t’évitera de changer le joint pour rien...
j'ai également eu une fuite d'huile au niveau du pignon de sortie de boite. J'étais persuadé que cela venait du joint spi.
je l'ai donc changer. Kekenn te donne la bonne méthode, pas facile à extirper ce joint! Perso je n'est pas réussi en faisant levier, il a fallu le perforer et ça aussi c'est pas facile, c'est costaud ce bordel.
Enfin j'y arrive et là je m’aperçois que la fuite vient en fait de juste au dessus!
:le joint de carter du sélecteur de vitesses. l'huile coulait le long du joint de sortie de boite au aurait vraiment cru que la fuite venait de lui.
dans ton cas c'est peut-être bien le joint spi, mais regardes aussi ce carter ça t’évitera de changer le joint pour rien...
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