Debrider Son FZ1 ENFIN LA SOLUTION !!!

[ElevenJax]

J'avoue ne pas m'être cogné 90 pages, j'espère qu'on ne m'en tiendra pas rigueur mais concernant la mise à la masse de la borne 19 du CDI, j'ai pu constater une chose que m'a confirmé le chef d'atelier Yam de ma ville.
Cette manip sert en fait à 'faire péter le plomb' du réglage 106/150cv (enfin péter le plomb, la sécurité quoi, comme sur une boîte scellée).
Une fois la manip effectuée, le câble n'a plus d'utilité.
J'avais installé un inter sur ce fil de masse pour repasser en 106cv rapidement, et en fait, la machine reste en 150cv.
En d'autres termes, une fois votre CDI déplombé, vous pouvez passer en 106 ou en 150 quand bon vous semble même si vous avez viré le fil de masse. Pour moi c'est vérifié, mais je serais curieux de savoir si d'autres ont eu la même expérience

[jfj]

J'avoue ne pas m'être cogné 90 pages, j'espère qu'on ne m'en tiendra pas rigueur mais concernant la mise à la masse de la borne 19 du CDI, j'ai pu constater une chose que m'a confirmé le chef d'atelier Yam de ma ville.
Cette manip sert en fait à 'faire péter le plomb' du réglage 106/150cv (enfin péter le plomb, la sécurité quoi, comme sur une boîte scellée).
Une fois la manip effectuée, le câble n'a plus d'utilité.
J'avais installé un inter sur ce fil de masse pour repasser en 106cv rapidement, et en fait, la machine reste en 150cv.
En d'autres termes, une fois votre CDI déplombé, vous pouvez passer en 106 ou en 150 quand bon vous semble même si vous avez viré le fil de masse. Pour moi c'est vérifié, mais je serais curieux de savoir si d'autres ont eu la même expérience

normal la moto reste dans la configuration ou le contact est mis
ton interrupteur ne changera rien la manip doit être faite contact sur OFF pour basculer

exemple interrupteur en position 106 contact sur ON,essaye de passer en 150 ,elle restera en 106

c'est pour cela que le fil doit rester à la masse

[passeparici]

J'avoue ne pas m'être cogné 90 pages, j'espère qu'on ne m'en tiendra pas rigueur mais concernant la mise à la masse de la borne 19 du CDI, j'ai pu constater une chose que m'a confirmé le chef d'atelier Yam de ma ville.
Cette manip sert en fait à 'faire péter le plomb' du réglage 106/150cv (enfin péter le plomb, la sécurité quoi, comme sur une boîte scellée).
Une fois la manip effectuée, le câble n'a plus d'utilité.
J'avais installé un inter sur ce fil de masse pour repasser en 106cv rapidement, et en fait, la machine reste en 150cv.
En d'autres termes, une fois votre CDI déplombé, vous pouvez passer en 106 ou en 150 quand bon vous semble même si vous avez viré le fil de masse. Pour moi c'est vérifié, mais je serais curieux de savoir si d'autres ont eu la même expérience

le câble garde son utilité car si tu l'enlèves et coupe le contact tu repasses en 100 CV en remettant le contact. As tu vraiment vérifié que tu restes en 150 cv en enlevant le câble et coupant le contact ? Cela a été longuement débattus ici.

[Cécé10]

+1
Moi c'est PSB-1, pneu 190 et speedohealer : en 3ème au rupteur c'est 187km/h

Au fait, débridé ou non, au rupteur tu sera à la m^me vitesse, tout dépend de ta démultiplication.

PSB origine, pneu en 190, a fond de 3 c'est 198 km/h compteur pour moi

[blain-blain]

tu as changé ta démultiplication ,
Tu as un speedohealer ?

[jojo19]

Bonjour à tous,

Apres un changement de compteur, doit on refaire la manipulation au compteur pour le debridage ?

[Zeitoon]

je dirai oui!

[ElevenJax]

Je dirais non, le réglage est dans le CDI, pas dans le compteur. Ceci dit en faisant la manip, tu verras rapidement ce que t'indique ton compteur, et je suis à peu près convaincu qu'il te dira que t'es déjà en 150

[jfj]

je dirai oui!

+1
oui si la manip n'a pas été faite

[jfj]

Je dirais non, le réglage est dans le CDI, pas dans le compteur. Ceci dit en faisant la manip, tu verras rapidement ce que t'indique ton compteur, et je suis à peu près convaincu qu'il te dira que t'es déjà en 150

non
si la manip n'a pas été faite

et oui si la manip est faite

le compteur garde la dernière position configurée