Le Fz1 idéal selon les Fazermen

[Zeitoon]

je n'ai jamais de passagère !

[marvin]

[Jérôme59]

rah ça fait un bon moment que je ne suis plus passé par ici, mais je constate que pas mal d'animateurs du forum y sont toujours présents. Tiens ça me fait tout drôle de vous relire
Je suis toujours en compagnie de mon R1 depuis fin 2010 et hors de question d'imaginer d'en changer. Je souhaitais simplement dire que j'ai été emballé par l'annonce de ce moteur 3 cylindres du MT09 quand on connaît le tempérament d'un crossplane..mais j'ai été très déçu visuellement de sa présentation. Vraiment banale !! parfois je me dis que reprendrais bien roadster pour refaire quelques tours de France avec ma femme et quand je vois la mt09 et ben je me dis que...le fz1s me plaît toujours autant.elle vieillit vraiment très bien

[FreeFifi]

Bonjour à tous ,
j'ajoute ma petite pierre à l'édifice des vœux pieux. Ce que j'aimerais sur le nouveau FZ1 en version FAZER.
_Pour commencer une meilleure autonomie 300 à 350 km avant réserve serait la bienvenue donc une consommation moindre et un vrai réservoir .
_Puis améliorer la qualités des suspensions, et prévoir des réglages simple d’accès comme sur le KTM -SMT.
_Du double xénon d'origine qui éclaire bien pour rouler vite et sereinement de nuit.
_Si l'abs devient obligatoire qu'il soit dé-connectable svp.
_AH et Si la loi des "sans chevaux" perdure qu'il jette un œil sur le système Bm du s1000rr qui permet de ne pas payer toute sa vie en cas de "gaufre", si tu veux retrouver le caractère d'origine de ta moto... et pire faire baisser ta conso de 0,7 l /100 à conduite similaire. je précise que je ne milite pas ici pour plus de puissance, qui est plus que largement suffisante sur route ouverte en tout cas pour moi. Pour les autres il y a le nouveau 1290 chez KT...
_Pour le comportement moteur je l'aime beaucoup comme il l'est... mais le cross plane qui est plein partout est très sympa donc pourquoi pas sauf si il explose la conso qui est déjà importante sur cette moto je trouve.
Je suis bien conscient que ce n'est peut être pas ce qu'attendent la majorité des utilisateurs du FZ1 N qui attendent surement une évolution plus sportive du modèle qui je trouve est quand même un super compromis sur tout type de route. Mais peut-être que Mr Yamaha créera la quadrature du cercle avec sa remplaçante. Mr Kawakiki à fait une version plus routière de son Z1000 avec son Z 1000sx comme cela il y en a pour tout les goûts...wait and see, j’espère quoi qu'il en soit que l'on aura une belle surprise car mon fz1 en version gt à déjà 117 000 km ... V à tous... et svp sans agressivité aucune de ma part, stop à la stigmatisation politiquement correcte façon Chantal P. envers nos pauvres collègues qui se sont fait toper en excès de vitesse... sur une route déserte et sans circulation et sans mettre personne en danger, même pas eux même. Venant de la part d'amoureux du deux roues "ça craint du boudin"...Je ne connais pas un motard qui n'aime pas rouler vite quand les conditions le permettent au moins de temps en temps pour se faire plaisir et ceci en toute sécurité...à méditer car avec cette politique de communication démagogique sur la vitesse des politiques et des asssociations on finira tous en solex bridé avec une boite noire mouchard...

[Zeitoon]

le crossplane est - gourmand que nos moulins de Fz1 !

[BREMBO]

Au finale, le top du top du FZ1 serai le R1 cross plane, avec un grand guidon, dépourvu de son tupperwar, avec un
réservoir de 19l, un radiateur maousse ! Et bien entendue, on garde les 190 ch !! Je rajouterais ensuite, une ligne akra,
et se sera parfait !!
Voilà mon idée du prochain FZ1!
Il ne coûterait pas bien chère, à YAMAHA, ce FZ1 !!

[FreeFifi]

le crossplane est - gourmand que nos moulins de Fz1 !

Bonjour à tous.
C'est une bonne nouvelle mais je n'en étais pas vraiment sûr au vu des résultats de consommation utilisateurs du maxi-test de "motostation" qui sont en général assez fiable. Il y a beaucoup d’utilisateurs différents avec des conduites différentes donc ceci peut donner un bon aperçu.
Les contenances des réservoirs des deux motos sont identiques (18 litres) apparemment. Un bidon de 22 - 24 litres ne serait pas de trop amha. Mais malheureusement la mode est au petit bidon apparemment le MT09 14,7 l.

Consommation moyenne R1 CROSSPLANE 2009_2011 7.63 l./100
7,5 l./100 km 22%
6,5 l./100 km 22%
je ne sais pas 11%
9,5 l./100 km 11%
8,5 l./100 km 11%
8 l./100 km 11%
7 l./100 km 11%
Autonomie moyenne (avant réserve) 198 km
210 km 33%
180 km 22%
230 km 11%
200 km 11%
190 km 11%
170 km 11%


Consommation moyenne FZ1 FAZER 2006_2009 6.84 l./100
6,5 l./100 km 40%
7,5 l./100 km 21%
6 l./100 km 15%
7 l./100 km 13%
je ne sais pas4%
10 l./100 km 2%
9 l./100 km 2%
8,5 l./100 km 2%
5,5 l./100 km 2%
Autonomie moyenne (avant réserve) 208 km
200 km 21%
210 km 17%
190 km 15%
230 km 9%
220 km 9%
180 km 8%
250 km 6%
240 km 6%
je ne sais pas 2%
300 km 2%
170 km 2%
160 km 2%
120 km 2%

[Zeitoon]

jamais fait 208km avant réserve moi même en mode lopette

[Zeitoon]

moi je suis a 8.1l au 100km et je ne suis pas un essoreur de poignée. Mon fz1 a été réglé sur un banc donc optimisé. les crosdplanes que je connais dans cette configuration sont a 1.5l de moins..

[marvin]

Tout a fait d'accord avec toi Zeiton
Moi aussi quand j'arrive a 180 km ,il faut vite que je trouve une pompe ,autrement je pousse avant 30 km