URGENT ! ELLE NE DEMARRE PLUS

[Nylha]

y'a plus qu'a attendre que la batterie soit completement chargée pour voir si la moto demarre... on sera fixé. J'avoue avoir peur qu'il y ait qqchose d'autre de cramé

[Nylha]

Batterie full, la moto demarre mais le code 46 et le temoin moteur sont toujours allumés. Le temps de prendre mon telephone, je retente. Plus rien.... seul le neutre est allumé...

Je suis bon pour trouver une remorque et l'amener au garage

[Zeitoon]

mince !

[jfj]

tu n'as rien cramé tu as le fusible (50A) qui a protégé
quelle tension donnait ta batterie avant sa recharge

voir
-batterie HS
-alternateur (stator ou rotor ou les 2 HS)
-régulateur

sans démarrer
tu peux déjà vérifier les enroulements des bobines du stator (voir les valeurs dans le manuel d'atelier)

contrôle circuit de charge ,si tu arrives à démarrer
repère le régulateur
débranche la fiche qui vient de l'alternateur (celle avec 3 fils de la même couleur).
tu te mets en position courant alternatif sur ton multimètre et tu prends les tensions entre 2 fils, comme il y a 3 fils ça fait 3 mesures.
moteur en marche il doit y avoir chaque fois environ +/- 80v à +/– 5000 tr/min.
si ok, tu rebranches dans le cas contraire, ton stator est HS voir également le rotor
vérifie la tension de charge
tu mets ton multimètre sur courant continu et tu mesures la tension entre le + et le - de la batterie, cette tension augmente avec le régime dans les 14v à 5000tr/min.
si ce n'est pas le cas, le régulateur est HS
vérifie également que les différentes fiches entre le système de charge et la batterie ne sont pas oxydées

[Zeitoon]

avec ça tu y verras plus clair !

[BREMBO]

La vâche ! Avec de tel explication, notre NYLHA national va être illuminé !!
Merci JFJ !

[Nylha]

Merci JFJ ;=)
J'ai reussi a la demarrer peniblement hier une fois la batterie chargée, j'ai coupé le temps d'attraper mon telephone et n'ai jamais pu relancer le moteur , plus de jus , compteur eteint.

Je vais deja tester le bobinage de l'alternateur car elle ne demarre pas.

Comment peut on cramer un alternateur en inversant la polarité d'une batterie ? c'est possible ?

[jfj]

peut on cramer un alternateur en inversant la polarité d'une batterie ? c'est possible ?

non rien avoir avec le fait d'avoir inversé les polarités
tu as le fusible qui est là pour protéger par contre ta batterie peut elle avoir pris un coup

[S377]

Info supplementaire : ma batterie s'est vidée en moins d'une heure ( elle etait a 12.5v lorsque je l'ai remontée )

non rien avoir avec le fait d'avoir inversé les polarités tu as le fusible qui est là pour protéger par contre ta batterie peut elle avoir pris un coup

Pour tester la batterie, charge la complètement, puis laisse la de côté (branchée à RIEN), et tu verra si elle se décharge comme elle l'a fait

[Nylha]

Le garage moto qui me la rechargée a un chargeur qui "detecte" une batterie en court jus et il n'a detecté aucun probleme. sachant que ca m'a vidé les deux batteries, l'ancienne ( qui n'etait pas naze, seulement capricieux par tres grand froid ) et la nouvelle.