cable accelérateur

[BREMBO]

Faire le coude est quasi obligatoire, pour mettre la boule dans son logement. Attention toutefois, à ne pas effilocher
le câble. Quant au deuxième câble, il vaut mieux le changer! Ils sont vendu par paire c'est pas pour rien !
C'est comme les gants, en cas de chute, on ne change pas que le gants abîmé, on change les deux.
Pour les câbles, c'est pareil.

[RVLEDU]

J'aimerais bien savoir qui peut changer un seul des deux câbles.
Ils ne sont pas vendu a l’unité, et comme c'est des têtes "spéciales" (ajusté aux logements) serties aux deux bouts ..... impossible de repasser un câble dans la gaine.
Ou alors il y as un truc que j'aimerais bien connaître
Fait quand même super attention quand tu coude ton câble, ça le fragilise .
J'ai changé les mien il y as moins d'un an, et de nouveau un câble cassé
C'est le câble "retour" (partie basse), mais au démontage on voie bien une amorce de rupture sur le câble supérieur a l'endroit du pli (un brin coupé déjà). Je pense avoir fait un plie trop marqué.
J'aimerai savoir si quelqu'un as déjà eu ce problème , car 40€ de câble et une ou deux heure de boulot tout les ans, c’est excessif
Je me demande si le bout d’arrêt du ressort (entre les deux câbles) qui dépasse un peut, ne viens pas frotter sur le câble d'en bas lors des accélération (poignée au maximum de rotation)
Ça pourrai aussi venir d'un désaxement entre l’arrêt de gaine et la goulotte de fixation des câbles, mais visuellement c'est droit.
J’attends mon nouveau câble ( c'est du sur commande bien-sur , et donc 5 jours sans bécane) pour vérifié ça au remontage.

Voyons les choses du bon coté, tant qu'a démonter, on nettoie tout dans la zone (boite a air, filtre, etc.........)

bonne route a tous

[BREMBO]

Pour pas me faire chier, je confie l'affaire à YAMAHA, car eux ils savent comment faire !
Et oui je sait, c'est pas donné !
Et répondre à la première question, les câbles ne sont ils pas vendu avec les gaines, donc montés

[RVLEDU]

BREMBO :
c'est vrai que le garagiste c'est moins compliqué, mais c'est pas le même budget non plus, et de loin (il faut bien payé les heures de spécialiste ) et puis j'aime bien me débrouillé (avec l'aide des forums ) ça ne me déplais pas "de mettre les mains dedans" de temps en temps.

FAIZ:
Content que tu ai réussi , j'espère que ça tiendra plus longtemps que pour moi, j'ai du plié un peut fort la dernière fois , cette fois je vais essayer de faire dans finesse

bonne route a tous

[BREMBO]

Merci RVLEDU ! Bonne route route également !
PS. Pour la méca, je fait un max moi même ! Mais quand je sais, que je vais me faire chier, je confie le bébé au pro !

[Tatar:ScoutToujours?]

Hé oui, comme son nom l'indique, Brembo "série Or" est riche. Très riche.

[BREMBO]

MDR ! Sacré TATAR.
C'est juste que j'ai pas d'enfant, du coup, c'est plus facile.

[RVLEDU]

Bonsoir a tous

J'ai un doute sur le montage des arrêt de gaine des deux câbles (coté moteur).
Après de nombreux essais, j'ai enfin logé les 2 têtes de câble.
La patte support est bien "pincé" entre la vis et l'écrou (et dans ce cas la, pas de réglage en tension) , ou la vis et l’écrou du même coté de la patte pour régler la tension(et dans ce cas la , comment ça tiens ?).
J’aurai attendu un écrou et un contre écrou pour pincer et faire la tension , mais c'est livré avec un seul écrou ......
Si quelqu'un as une photo du montage, ça m'aiderai bien (au moins a ne plus douter de mon montage "pincé").

Question subsidiaire: a quoi sert le câble "retour" puisqu'il y as un ressort de rappel ?

C'est urgent SVP (j'en ai marre des bouchons, 1h30 ce matin pour aller bosser).

merci

[RVLEDU]

merci a tous pour votre aide
dommage