Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Transformation Faz'R
-
regis33
- Inscrit(e)

- Messages : 3
- Enregistré le : 31 mai 2009, 11:21
Re: Transformation Faz'R
Belle réalisation!!
On attend la suite...
On attend la suite...
- Nylha
- Baïker

- Messages : 1520
- Enregistré le : 16 mars 2010, 10:48
Re: Transformation Faz'R
J'avoue etre assez bluffé par le resultat.
Ca couche carrement bien ensemble
Ca couche carrement bien ensemble

FZS 1000 2001 => En cube à 250... RIP ma pepette
R6 2003 piste => GAAAZZZZ !!!
FZ1 S 2006 => 100000 bornes , En recherche d'un rotor ...
R6 2003 piste => GAAAZZZZ !!!
FZ1 S 2006 => 100000 bornes , En recherche d'un rotor ...
-
faz'R-1000
- Touriste

- Messages : 93
- Enregistré le : 26 juin 2013, 12:27
Re: Transformation Faz'R
merci
C'est vrai que moi même suis agréablement surpris du résultat.
Régis, la voila la suite...
J'ai enfin récupéré les tés de fourche hier, et j'ai monté tout ça dans la soirée.
le té inférieur du r1 avec la colonne de direction du fazer et té supérieur avec sa bague pour compenser son épaisseur:

et....
la voila la bête!



J'ai fais un petit tour hier histoire de voir si tout va bien.
la moto est beaucoup plus sur l'avant et nettement plus rigide. la maniabilité a l'air démoniaque!
C'est un premier montage, il reste pas mal de trucs à faire:
dans un premier temps
- Raboter les butées de direction (actuellement c'est un vrais paquebot a manœuvrer)
- Changer le neiman (je pensais pouvoir adapter celui du fazer mais il va falloir que j'en trouve un de r1; qu'il faudra également adapter pour qu'il soit fonctionnel. Pour l'instant je l'ai fixé vite fait pour avoir un contacteur)
- Régler les phares qui sont du coup beaucoup trop bas
- Régler les suspensions ( je pense que l’ancien proprio de la fourche a mis une huile très visqueuse car même la détente et la compression ouverte à fond c'est extrêmement rigide. je verrai surement à en mettre une plus fluide)
Ensuite
- Raccourcir le pot (vous me direz ce que vous en pensez)
- Il faut que je me trouve une platine de repose pied arrière gauche qui est tordu (je lance un appel
)
- Changer l'amorto pour celui du S1000rr pour équilibrer (Reste à le trouver)
- Je pensai aussi fumer le feu arrière (là aussi votre avis m’intéresse)
- Revoir quelques finitions... etc
Voila pour le moment, je vais avancer aujourd'hui et je ferais des photos en extérieur quand tout sera bien monté et que j'aurai nettoyé en profondeur la belle.

C'est vrai que moi même suis agréablement surpris du résultat.
Régis, la voila la suite...
J'ai enfin récupéré les tés de fourche hier, et j'ai monté tout ça dans la soirée.
le té inférieur du r1 avec la colonne de direction du fazer et té supérieur avec sa bague pour compenser son épaisseur:

et....
la voila la bête!



J'ai fais un petit tour hier histoire de voir si tout va bien.
la moto est beaucoup plus sur l'avant et nettement plus rigide. la maniabilité a l'air démoniaque!
C'est un premier montage, il reste pas mal de trucs à faire:
dans un premier temps
- Raboter les butées de direction (actuellement c'est un vrais paquebot a manœuvrer)
- Changer le neiman (je pensais pouvoir adapter celui du fazer mais il va falloir que j'en trouve un de r1; qu'il faudra également adapter pour qu'il soit fonctionnel. Pour l'instant je l'ai fixé vite fait pour avoir un contacteur)
- Régler les phares qui sont du coup beaucoup trop bas
- Régler les suspensions ( je pense que l’ancien proprio de la fourche a mis une huile très visqueuse car même la détente et la compression ouverte à fond c'est extrêmement rigide. je verrai surement à en mettre une plus fluide)
Ensuite
- Raccourcir le pot (vous me direz ce que vous en pensez)
- Il faut que je me trouve une platine de repose pied arrière gauche qui est tordu (je lance un appel
- Changer l'amorto pour celui du S1000rr pour équilibrer (Reste à le trouver)
- Je pensai aussi fumer le feu arrière (là aussi votre avis m’intéresse)
- Revoir quelques finitions... etc
Voila pour le moment, je vais avancer aujourd'hui et je ferais des photos en extérieur quand tout sera bien monté et que j'aurai nettoyé en profondeur la belle.

Modifié en dernier par faz'R-1000 le 26 févr. 2014, 09:18, modifié 1 fois.
la Faz'R une moto à tout f'R
- axel1239
- Pocket Bike

- Messages : 306
- Enregistré le : 28 avr. 2009, 21:38
Re: Transformation Faz'R
"Je pensai aussi fumer le feu arrière" ça se fume ça ? 

Ben non, j'étais pas à fond.
-
faz'R-1000
- Touriste

- Messages : 93
- Enregistré le : 26 juin 2013, 12:27
Re: Transformation Faz'R
sans feu tu fumes pas...
on va faire de la concurrence a Tatar...
on va faire de la concurrence a Tatar...
la Faz'R une moto à tout f'R
-
titi1985
- Inscrit(e)

- Messages : 20
- Enregistré le : 19 févr. 2014, 00:11
Re: Transformation Faz'R
salut sa doit rendre plutot po mal en vrai, pour moi je vai attendre un peu pour la peinture car bébé qui va bientot arrivé !!voila la mienne pour l'instant elle va rester comme sa on verra peu etre l'année prochaine pour une peinture !!
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
-
titi1985
- Inscrit(e)

- Messages : 20
- Enregistré le : 19 févr. 2014, 00:11
Re: Transformation Faz'R
je l'ai po acheté trop cher donc sa va, bien en dessous de la cote !!!!
bon jai hate de voir des photo de ta meule dehors avec un beau soleil !!!
bon jai hate de voir des photo de ta meule dehors avec un beau soleil !!!

- Nylha
- Baïker

- Messages : 1520
- Enregistré le : 16 mars 2010, 10:48
Re: Transformation Faz'R
Je valide pour le pot a raccourcir, miantenant qu'elle est plus compacte, il est vraiment trop long 
FZS 1000 2001 => En cube à 250... RIP ma pepette
R6 2003 piste => GAAAZZZZ !!!
FZ1 S 2006 => 100000 bornes , En recherche d'un rotor ...
R6 2003 piste => GAAAZZZZ !!!
FZ1 S 2006 => 100000 bornes , En recherche d'un rotor ...
-
faz'R-1000
- Touriste

- Messages : 93
- Enregistré le : 26 juin 2013, 12:27
Re: Transformation Faz'R
salut,
@Titi, c'est vrai que ça rend pas aussi bien en photo qu'en vrai ( à part que ça masque les petit défauts). en vrai elle plus "impressionnante"
. Des belles photos en extérieur avec un bon appareil rendra surement mieux. Ça viendra
ta peinture est propre, mais je comprends que tu ais envie de changer. T'as une idée de la couleur que tu voudrais?
pour le pot j'ai fais une simulation:


bon a part ça, hier j'ai rectifié mes butées de direction et 2/3 petits détails et je suis allé faire un tour. Je voulais partager mon enthousiasme quand au comportement de la moto; c'est une nouvelle moto:
Elle est du coup beaucoup plus basse de l'avant (je pensais peut être remettre le biellettes d'origine pour corriger l'assiette mais finalement ça a l'air vraiment bien comme ça), elle s’emmène toute seule, j'ai eu la même impression que quand j'ai essayé des motos modernes; vraiment très maniable et incisive. même sans avoir vraiment réglé les suspensions (la fourche s'est assouplie après quelques kms, l'huile avait dû se décanter et bouchait l’hydraulique. il faudra que je la vidange) le comportement est génial! elle se met toute seule dans l'angle et c'est un rail! même à basse vitesse elle est plus maniable
@Titi, c'est vrai que ça rend pas aussi bien en photo qu'en vrai ( à part que ça masque les petit défauts). en vrai elle plus "impressionnante"
. Des belles photos en extérieur avec un bon appareil rendra surement mieux. Ça viendra ta peinture est propre, mais je comprends que tu ais envie de changer. T'as une idée de la couleur que tu voudrais?
pour le pot j'ai fais une simulation:


bon a part ça, hier j'ai rectifié mes butées de direction et 2/3 petits détails et je suis allé faire un tour. Je voulais partager mon enthousiasme quand au comportement de la moto; c'est une nouvelle moto:
Elle est du coup beaucoup plus basse de l'avant (je pensais peut être remettre le biellettes d'origine pour corriger l'assiette mais finalement ça a l'air vraiment bien comme ça), elle s’emmène toute seule, j'ai eu la même impression que quand j'ai essayé des motos modernes; vraiment très maniable et incisive. même sans avoir vraiment réglé les suspensions (la fourche s'est assouplie après quelques kms, l'huile avait dû se décanter et bouchait l’hydraulique. il faudra que je la vidange) le comportement est génial! elle se met toute seule dans l'angle et c'est un rail! même à basse vitesse elle est plus maniable

la Faz'R une moto à tout f'R
-
titi1985
- Inscrit(e)

- Messages : 20
- Enregistré le : 19 févr. 2014, 00:11
Re: Transformation Faz'R
salut Faz'R
pour ma peinture je pense faire un blanc métal ,ou nacrée , ou mate !!
avec cadre noir brillant !!
beaucoup de puriste me dirait de la laisser bleu mais bon on vera bien !!
pour ton pot je la verai + avec un ptit pot fresco carbone ou inox !!
pour ma peinture je pense faire un blanc métal ,ou nacrée , ou mate !!
avec cadre noir brillant !!
beaucoup de puriste me dirait de la laisser bleu mais bon on vera bien !!
pour ton pot je la verai + avec un ptit pot fresco carbone ou inox !!

