Salut,
je partage également mon expérience car je n'avais pas trouvé beaucoup d'infos prix et d'infos sur le sérieux des différents sites qui font la réfection d'amortisseur......et cela permettra peut-être à d'autre de faire un choix plus facilement..........
J'ai trouvé plusieurs sites sur différents forum et jen 'ai donc contacté certain:
1er coup de fil:http://www.frd-racing.com/?page_id=20Par contre le gars de ce site fait une recherche sur ces docs et me dit que c'est impossible de reconditionner un amortisseur d'origine d'un Fazer FZS, donc faut en racheter un d'origine ou compatible (sa réponse me convenant pas trop, et me parlant de 800-900€ pour un origine et environ 500€ pour un compatible j'ai pas insisté......)
2ème coup de fil chez
http://www.suspensions-sport.com/Ici on me confirme (en plus une dame.....) qu'il n'y a aucun soucis pour reconditionner un amortisseur d'une Fazer de 2002, prix 200€
3ème coup de fil: chez
http://www.rsproltd.com/Personne super sympa, je lui décris mon problème (je commençais à avoir des gouttes sur le sol provenant de mon amortisseur).Ne connais pas en particulier l'amortisseur de la Fazer et me dit comme il date de 2002, pour lui pas de soucis pour le reconditionner (il y avait des soucis pour reconditionner les amortisseurs avant 1997-1998 donc 2002 doit etre faisable.....)
Me confirme que la réfection (vidange, huile, azote, kit joints complet et bague interne) revient à 124€ (+14€ frais de port pour le renvoyer).
Par contre ne connaissant pas l'état de la tige, me dit s'il faut la polir, il faut rajouter environ 17€, par contre si elle est morte, faut compter environ 100€ de plus......(en lui décrivant mon problème de fuite, me dit comme il y a des gouttes il doit donc encore y avoir de huile donc la tige n'a pas du souffrir donc au pire un polissage.......)
Ayant un bon feeling avec cette personne et le prix j'ai démonté mon amortisseur (merci pour ce petit tuto
viewtopic.php?t=63124 ,toujours trés pratique pour des personnes pas trés mécanicien....) pour lui envoyer (il était en déplacement la semaine dernière pour refaire des amortisseurs, car il peut se déplacer mais plus cher),du coup je l'envoi mercredi 09/04 afin qu'il arrive fin de semaine chez lui, lui le récupère ce lundi et me le renvoi mardi (sans besoin de polir ou de changer la tige car elle est encore en bon état) et retour chez moi le mercredi 16/04 (donc 1 semaine en tout).
Prix total avec mon envoi : 154€
Etat de l'amortisseur envoyé: (m'a dit de l'envoyer dans l'état)
Etat amortisseur récupéré:
Pour info je vous transmets également les autres sites que j'avais trouvé mais pas contacté, au moins le post sera complet
http://www.fmp-racing.com/index-suspens ... reparationhttp://www.shaft-racing.com/mapage/index.htmlhttp://www.bud-racing.com/fr/Après remontage et quelques kilomètres hier soir, je vois une belle différente, elle ne s'affaisse plus comme avant (rien qu'en m'installant dessus déjà), donc je pense qu'il devait déjà perdre petite goutte par petite goutte depuis un certain temps.......(surtout quand on voit la photo....)
(je roule plus avec mes Suzuk et ma Kawa...).
! je suis rassuré, d'autant qu'après essai sur route, j'ai vu la différence 
. Fais nous part de ton ressenti après quelques bornes. Merci pour le message archi complet