[Problème] Synchro carbu trop haute

[d0ne]

Vous avez pensé à jouer avec le ralenti ?

Alors c'est pas normal parce que la hauteur des niveaux est directement liée au régime moteur de la moto. Mets un coup de gaz, ça s'envole. Descend ton ralenti à 500 tours, ça revient en bas.

Mon ralenti est réglé à 1200-1250. J'ai testé de baisser mon ralenti jusqu'à 1000 pendant la synchro et elle n'a pas bougé....

[Huky822]

Pareil pour moi si je monte ou descend le ralenti ma synchro se modifie mais le niveau, sauf si je donne un coup de gaz !

[d0ne]

Je viens de recevoir mon filtre à air (et aussi filtre à huile mais ça on s'en fout ). Donc je vais faire une petite vidéo en appliquant le protocole suivant:

Moteur chaud (après un trajet boulot-maison ça devrait l'être ) je branche le carbtune et constate ma synchro. Ensuite je met en place le nouveau filtre à air et je rallume le faz' et je reconstate la synchro. Je verrai si le filtre à air a une influence sur la synchro.

Au passage j'ai recompté correctement et mon ralenti était à 1500 t/min et pas 1250 ( l'espace entre chaque petit trait du compteur équivaut à 250 t/min). J'ai donc mis mon ralenti à 1250 t/min. La vérification du dessus me permettra d'être doublement fixé: ralenti sur synchro et/ou filtre à air propre.

Je vous tiens au jus.

[d0ne]

Salut !

Je suis confronté au même problème, réglages homogènes mais au delà de ce qui est préconisé, et avec filtre neuf.
Ça ne m'a pas plus inquiété mais si tu trouves le pourquoi et comment y remédier, je prends !

A+ !

Je viens de relire ton post et du coup je pense à la rampe qui ne serait pas propre (vu mon kilométrage c'est normal).

[buzz]

peut importe la valeur, tant que est équilibré...
si vraiment tu veut descendre les valeurs, il faut ouvrir les papillons pour faire baisser la dépression, puis jouer avec la richesse pour corriger le ralenti.

[d0ne]

Ouverture des papillons = réglage TPS ? Si mon réglage n'est pas bon ça influerait donc sur la synchro si je suis ton raisonnement.

[Doudou92!]

Le capteur TPS a rien avoir avec le réglage carbu et je te conseille pas de te lancer dedans pour experience moi je l' ai déja fait et c' est sacrément galere a bien le regler mais je suis bien de l' avis de buzz jouer eventuellement avec la richesse mais attetion c' est encore plus difficile acces que les vis de syncro carbu

[d0ne]

La richesse je n'y toucherai pas !

Pour le TPS je vais d'abord voir s'il est bien réglé.

[Huky822]

Le TPS c'est un capteur et un capteur ... ça capte, pour ensuite envoyer au CDI la position des papillons, normalement c'est ça qu'on me corrige si je me fourvoie

[d0ne]

Le fait qu'il transmette une information agit indirectement sur le reste. Je ne fais que supposer, mais si le CDi reçoit de mauvaises infos il ne peut donc pas agir de façon optimale.

Bref je testerai dans la semaine car je n'ai pas eu le temps ce soir.