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dommage sur ton dessin qu'il n'y ait pas de cotes précises
C'est moi qui l'ai fait et je n'ai aucune connaissance en la matière mais l'echelle indiquée est la bonne !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
mon plan ne serait pas parfait ce qui ne m'étonne pas complètement vu mes piètres talents de dessinateur.
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
Sincerement tu m''aurais fait un plan d'ingénieur cela aurait été pareil dans la mesure ou je ne suis pas tourneur et où la tige du selecteur est a bricoler Par contre si tu connais un endroit ou je peux les acheter c'est bien
Roro06 a écrit :Bonjour, comme beaucoup ici je pense j'ai les ergots qui frottent vraiment beaucoup dés que je prend de l'angle, même pas besoin d'une compression, dés que je penche un peu criiiiicc ça frotte.
A ceux qui les ont enlevé, du coté du pot (origine) est ce que c'est pas le pot qui touche ensuite ? Vu la largeur du bas du cadre et des platines je me demande si c'est judicieux de virer les ergots ?
Merde, moi j'ai changé mes ergot des cale pied quand j'ai acheté ma meule car il était limé, depuis il brille toujours pas une rayure...
FZ1 N 2007 * Bleu nuit cadre bleu * durite avia * Feu arrière clignos intégrés * Clignos avant dans phare * Full Rizoma (Carter de chaine, Guidon, pontet, poignée, embout de guidon, diabolos, Retro 851 circuit) * Akrapovic Titane + collecteur décatalysé * PSB 16 + speedohealer (-9%)*Té de fourche noir mat * support cales pieds noir mat * Maitre cylindre R1 2009 * leviers Rizoma RRC * Bocal de frein Rizoma * Fourche de R1 2007 noire avec étriers 6 pistons * ...un fz1 en cours de prépa
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Du cale pied gauche ? Je veux bien, on voit une rayure, je suis pas resté 200m sur l'angle en frottant et en plus le bout de la botte (dessous) frottait aussi On peut mettre une photo depuis l'ordi ou il faut un lien sur un hebergeur ?
même si besoin que d'1, car le bricolage et moi.....
( les platines spéciales de zeitoon)
