d0ne's Fazer 600 (2003)

[-BEN-]

Ah oui a la cool

[d0ne]

Ca cale parfaitement sans les abimer.

[-BEN-]

Faudrait que je le fasse je suis sur qu'elle en a besoin

[d0ne]

La vidange c'est simple, le remplissage demande un peu plus de minutie (précision de la quantité d'huile).

La mienne en avait plus que besoin: l'ancienne huile était grise comme du graphite et la nouvelle marron transparent.

[-BEN-]

en tout et pour tout tu disais faut une heure ?

[d0ne]

Pour la vidange il faut compter une bonne heure pour faire ça posément. Changer les joints spi c'est une autre paire de manches et demande plus de temps. Mais en attaquant dans la matinée on est bon pour le début d'après-midi normalement. J'ai mis beaucoup de temps car je n'avais pas bien lu le CR pour le remontage de la fourche et j'ai aussi fait plusieurs pauses quand ça m'énervait.

Déjà en démontant les caches poussière on voit direct si joints spi sont ok ou pas. Par contre changer les joints spi implique une vidange.

[-BEN-]

ouais bon je vais pas faire ça samedi

[d0ne]

En tous cas je n'aurais pas le temps de t'aider samedi.

[-BEN-]

pas de soucis

[d0ne]

Mais déjà dans un premier temps si tu veux controler tes joints spi tu peux le faire sans rien démonter. Juste prendre un tournevis fin et plat pour doucement soulever le cache poussière.

Démontage du cache poussière


Tu verras ensuite le joint spi sur lequel est positionné une sorte de circlip qui le maintien en place. Le mien était tout rouillé et le spi commençait à être attaqué. Au remontage j'ai mis beaucoup de graisse pour être sûr qu'il n'y aura pas de rouille avant un moment.

Joint spi monté


Circlip rouillé


Cache poussière.