comparaison entre fzs 600 fazer et fz6

[damfaz]

j'ai retrouvé le moto mag, le fzs consomme mois que que le fz6.

pis les courbes sont impressionnantes!

moins de puissance sur le fz6 de 6000 à plus de 10000trs/min!!

et question couple, y'a des creux impressionnants sur la nouvelle!

[mike_621]

je maintiens donc ce que j'ai dit: "fzs c'est le coup de pied au cul! "

[Alban76]

j'ai retrouvé le moto mag

Salut damfaz,

Tu pourrais nous scanner la courbe ?

Merci beaucoup :-)

[damfaz]

normalement je peux pas à cause des droits d'auteur, mais je vais essayer de trouver une contrepartie.

[mike_621]

normalement je peux pas à cause des droits d'auteur, mais je vais essayer de trouver une contrepartie.

tu appuie sur impr écran/syst a coté de la touche F12 , ensuite tu ouvre le logiciel paint (qui se trouve dans tes programme windows) , tu clique sur edition en haut et tu colle, et enfin tu enregistre l'image . ensuite tu hébérge (je pense que hébérgé , c'est bon )
merci

[streetfazer]

Un peu de déterrage mais sur ce sujet vous parlez des reprises et l'aspect moteur mais bon comme ils sont différents, et en plus des carbus vs l'injection pour les normes pollution c'est évident que la deuxième manque de caractère en bas régime, merci euro X.
Bref ayant fait 20.000km avec une fazer 1998, la première au pot haut que je frottais à en faire un trou je la connais forcément et je sais que malgrès ses suspensions un peu molles elle tient parfaitement le parquet, certains en pleurent encore.
Alors quelqu'un aurait il eu la première et la derniere en S2 pour me dire son avis sur la différence de la partie cycle, tenue de route etc...

[DarkDemon]

J'ai eu la S1 et possède la S2 et coté moteur je préférais la S1 sur le plan moteur et le S2 avec un bras ar qui me semble plus agile.. j'ai réglé mes deux motos sur banc, avec filtre bmc, pot Laser, sans cata, le tout monté avant que ne soit fait le premier km, donc rodage avec cette configuration... les deux motos, pile à 1500 kms, passage sur le banc, le S2 a sorti 101.7 ch alors que mon S1 avait sorti 103.2 (de mémoire, mais c'était au dessus du S1)... vitesse de pointe, pour le S1 243 pour le S2 240... quant aux reprises je ne les ai pas mesurées, mais je trouve le bloc du S2 plus souple...enfin, pour usage piste, je préfère largement le S2, en config d'origine il n'est pas plus conçu pour la piste que le S1 sauf que le bras ar, la suspension av et le freinage me semblent plus adaptés..
Voilà pour ma petite expérience

DD

[streetfazer]

Merci pour ton CR, les deux modèles sont quand même top.

[streetfazer]

Maintenant je me demande aussi si avec le moteur dérivé du R6 (le R6 dégonflé) il n'est pas possible de lui mettre un calculo et injecteurs d'une R6.
Voir les compatibilité, ça doit quand même pas mal aller une FZ6 130cv.

[streetfazer]

J'ai eu une FZ6 quelques temps, la différence avec la FZS est flagrante, la fz6 est plus routière que streetfighter.
La position un peu plus droite que sur l'ancienne donne moins de propension à attaquer, et la plus grande chasse de l'avant la rend moins joueuse.
Moteurs excellents sur les deux mais le R6 de la nouvelle n'a vraiment plus le caractère de la célèbre sportive et c'est bien dommage car il n'est pas plus fort que la fzs.
Les freins de la fzs sont meilleurs que sur la fz6.
La roue arrière en 180 n'est pas un plus.
Pour moi la Fzs est mieux en agrément et bien plus ludique que la Fz6.
C'est clair qu'actuellement la fzs a prit un coup de vieux, surtout la phase un, il est donc logique que la Fz6 soit plus plébiscitée vu sa plastique bien plus moderne et toujours dans le coup avec ses beaux pots sous la selle.