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Bon bah toujours pas résolu... Pas de code panne en 61... ventillo gauche qui se met en route au démarrage, et là, je me suis aperçu qu'après avoir laissé la moto tournée pendant 3-4 mn pour voir si elle calait ou détecter un problème quelconque et bien la T° moteur ne s'affiche plus!!
EDIT Après un nouvel essai ===> Hi qui s'affche et code panne 21 affichée au compteur. Code panne 22 dans l'historique D:61 22
FZ1 silver FULL, rétro rizoma classic, guidon, cligno AV, pontets et embouts de guidon rizoma, sabot Yamaha, commandes reculées j4race, feu LED avec cligno intégrés, double sorties IXIL Xtrem, Filtre à air DNA,cornets racing alu riperformance, GIpro Type X bleu, PSB 16 et couronne 46 + speedohealer -14.7%, leviers frein et embrayage MDRacing, durits aviation AV/AR Hel Performance. Amortisseur direction Bitubo (système RSC).
21 c'est problème sonde température de liquide de refroidissement donc je pense que le ventilo tourne toujours pour éviter une quelconque surchauffe vu qu'il ne connait pas la température 22 c'est sonde température d'air.
voit du cote du câble et de la prise de la sonde de température d'eau deja
Fz1 08 silencieux leovince gp pro, filtre air simota, remove cata, mod papillon secondaire, mod memjet(potar sur 2KOhms), psb -1. durites avia, amorto direction toby, speedohealer. retro/bocaux Lockheed rizoma, feu led motodynamic, repose pied/embout de guidon/diabolo bihr, support plaque fait maison, peinture perso. http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/download/file.php?id=9155
oui si tu as demonté ta rampe d'injecteurs tu as du la debrancher.Elle n'est pas facile à remettre là ou elle se trouve
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.
Ça ressemble peut être à un oubli ? C'est vrai que la sonde de liquide de refroidissement n'est pas très bien placée, c'est facile de l'oublier... Ou peut être comme le disent tout le monde, humidité ou autre !
Hello, bon après avoir eut plus de temps pour y regarder de plus près! J'ai pris mes petites mains et tout redémonté, enfin presque. Effectivement, la sonde de liquide de refroidissement (située sous la rampe côté gauche) n'était pas rebranchée suite à mon oubli!! Bref, tout est rentré dans l'ordre. Encore mille merci à tous pour votre aide
FZ1 silver FULL, rétro rizoma classic, guidon, cligno AV, pontets et embouts de guidon rizoma, sabot Yamaha, commandes reculées j4race, feu LED avec cligno intégrés, double sorties IXIL Xtrem, Filtre à air DNA,cornets racing alu riperformance, GIpro Type X bleu, PSB 16 et couronne 46 + speedohealer -14.7%, leviers frein et embrayage MDRacing, durits aviation AV/AR Hel Performance. Amortisseur direction Bitubo (système RSC).
Cool! dans la série poisse, le rotor vient de me lâcher...
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pas de bol ...