Cornets d'admission racing

Fullmetalknet · Message par **Fullmetalknet** » 06 juil. 2014, 17:01

Je sais ca va etre long à lire mais va depuis la 1ere page de ce sujet tu aura toutes les réponses... :jesors

En gros, cornet d'admission long = plus de couple, cornet court = plus de puissance, tout ca bien entendu avec un réglage au petits oignons

Tatar:ScoutToujours?

Et en Belgique, une fois ! Grand cornet égal plus de frites dans le cornet d'frites ! ! ! :mrgreen:

Fazerboy16 · Message par **Fazerboy16** » 08 juil. 2014, 11:22

ton cas est desespéré :wrazz:

__DidyRacing41__ · Message par **__DidyRacing41__** » 09 juil. 2014, 14:05

je crois qu'il est irrécupérable vu sont grand age

opc 36 · Message par **opc 36** » 26 juil. 2014, 20:17

salut
pour installer les cornets racing
on met les longs ou les courts a l'exterieur

Message par **Zeitoon** » 27 juil. 2014, 08:00

courts à l'extérieur

opc 36 · Message par **opc 36** » 27 juil. 2014, 09:45

ok merci
du coup j'ai plus qu'a les inversés

opc 36 · Message par **opc 36** » 27 juil. 2014, 20:10

qu'est ce que ça change de mettre les courts a l'interieur

Message par **Zeitoon** » 27 juil. 2014, 20:34

ca optimise pas le couple et la puissance d'apres les effets venturi...

Fazermen