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Choisir en N et S!
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Tenebral
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Re: Choisir en N et S!
C'est le prochain achat normalement ... 'fin si madame est d'accord, car j'ai bien exploser le budget là !
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mano
- Twin poussif
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Re: Choisir en N et S!
Zeitoon a écrit :ma bulle basse noir mat laisse le coté sportif apparent !
le look certes mais pas convaincu de la visibilité, ma puig dark est parfaite quand je fais la limace
Elle va marcher beaucoup moins bien maintenant !!! (le corniaud 1965)
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Zeitoon
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Re: Choisir en N et S!
mano a écrit :Zeitoon a écrit :ma bulle basse noir mat laisse le coté sportif apparent !
le look certes mais pas convaincu de la visibilité, ma puig dark est parfaite quand je fais la limace
Bah c'est de l'opaque...
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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mano
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Re: Choisir en N et S!
Zeitoon a écrit :mano a écrit :Zeitoon a écrit :ma bulle basse noir mat laisse le coté sportif apparent !
le look certes mais pas convaincu de la visibilité, ma puig dark est parfaite quand je fais la limace
Bah c'est de l'opaque...
Bah c'est keskej'dis
le look au détriment de la visibilité qui me gènerait en mode couché
J'avais aussi pensé à prendre la mienne dans cette finition mais me suis ravisé
d'autant que la puig est plus haute et comme on dit chez moi "je ne suis pas plus grand qu'un chien assis" alors tu comprendras le dilemme 
@ tenebral : jolie machine, j'ai été bluffé par le rendu photo du tapis que j'ai vraiment confondu avé ton réservoir
Modifié en dernier par mano le 29 juil. 2014, 11:07, modifié 1 fois.
Elle va marcher beaucoup moins bien maintenant !!! (le corniaud 1965)
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PikStar
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Re: Choisir en N et S!
Ouep elles sont très belles vos machine les gars!! Bah je vais voir, je pense que je prendrai ma décision devant la moto en vraie ça sera mieux
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Zeitoon
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Re: Choisir en N et S!
Moi j'ai mon opaque basse pour l'été en mode Zen et ma Secdem pour l'hiver qui elle est translucide
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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Tenebral
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Re: Choisir en N et S!
mano a écrit :@ tenebral : jolie machine, j'ai été bluffé par le rendu photo du tapis que j'ai vraiment confondu avé ton réservoir
Merci, j'ai eu du bol de le trouver celui-là ... enfin, on est plutot venu me le proposer grace a ma photo d'avatar sur un autre forum.
Un gars a racheter une faillite et il y avait ce bagster-là dedans, je l'ai eu à 50€ tout neuf.
Le truc que je trouve sympa aussi sur la S c'est la béquille centrale mais c'est aussi une question de gout et d'avantage/inconvénient pour l'un ou l'autre.
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Dimitri59
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- Enregistré le : 07 mai 2013, 13:40
Re: Choisir en N et S!
Je pense que tu devrais essayer les deux.
J'ai eu des roadsters ainsi que des sportives, et mon choix c'est terminé sur mon FZ1 en N car j'aime bien avoir le vent
Et pour le saut de vent de la N comme le mien, il sert juste pour l'esthétique
J'ai eu des roadsters ainsi que des sportives, et mon choix c'est terminé sur mon FZ1 en N car j'aime bien avoir le vent
Et pour le saut de vent de la N comme le mien, il sert juste pour l'esthétique
FZ1N 2006 Full Power / Akra Carbone / PDR, Lèche Roue et Capot de Selle Ermax / Saut de vent Yamaha / Clignos avants, Poignées et Embouts de guidon Rizoma / Leviers courts full black / Feu Stop à leds avec clignos intégrés 2@4 / Patins de protection / Pneus Bridgestone S20 / FCE / PSB -1 / Speedo -9% / Collecteur Décata / AIS out / Filtre KN / Boite à air ouverte / Power Commander V + O² eliminator