Procédé bizarroide ... :S

full-nours · Message par **full-nours** » 07 janv. 2004, 18:12

pour mon vieux gpz750,
j'ai persé la boite a air, (au diametre d'un bouchon)

et y vaporise du deodoran (axe pour ne pas le siter..)

sa marche tres bien et coute beaucoup moin cher,

en plus ça sent bon...

JCS · Message par **JCS** » 07 janv. 2004, 18:17

full-nours a écrit :pour mon vieux gpz750,
j'ai persé la boite a air, (au diametre d'un bouchon)

et y vaporise du deodoran (axe pour ne pas le siter..)

sa marche tres bien et coute beaucoup moin cher,

en plus ça sent bon...

Rien à voir, là tu parle pas d'anti humidité, mais d'aide au démarrage genre start pilot (qui n'est autre que de l'ether en bombe.....)!

full-nours · Message par **full-nours** » 07 janv. 2004, 18:18

bon ben j'ai rien dit...

philfaz · Message par **philfaz** » 07 janv. 2004, 18:22

Ce qui est bizarre c'est qu'il n'a pas essuyé ou seché les parties humides avant d'appliquer la bombe.

JCS · Message par **JCS** » 07 janv. 2004, 18:25

normal, le silicone chasse litéralement l'humidité puisque c'est totalement hydrophobe!!!!

Par contre, c'est très risqué si tu comptes faire une peinture "demain", because les peintures actulelles sont souvent à l'eau et si y'a une tache de silicone....ça fait un trou dans la peinture!!!!! A savoir!

laurent · Message par **laurent** » 07 janv. 2004, 21:06

@lomic pour le demarrage de la super 5 il y a une astuce quand tu eteint le moteur tu met le starter a fond sa ferme le clapet du carbu et l'humidite ne rentre pas dedans apres le matin un coup de demareur et le tour et jouer

JCS · Message par **JCS** » 07 janv. 2004, 21:36

Mais là on parle d'humidité sur les fils haute tension de bougies.....

Je la refait:

Imaginez le monde de némo, plein de flotte. Dans cettee flotte, je plonge une bougie, , un antiparasite et un cable haute tension.
La base de la bougie est reliée à un bloc moteur servant de masse, les electrodes sont au sec.

Par mon cable haute tension, je fais passer un fort voltage, qui transite par l'antiparasite et par la partie supérieure de la bougie.

Mais voilà, la liaison cable /antiparasite et la liason antiparasite/bougie ne sont pas étanches. Ce qui veut dire que l'humidité (en l'ocurrence la flotte de la mer) atteignent les zones des contacts electriques.

Le courant, loin d'être bête et partisan du moindre effort prefere passer par l'eau puisqu'elle presente une resistance moindre que la bougie.

Donc, pour aller de mon cable à la masse (puisque c'est là que le culot de la bougie est relié) le courant passe par l'eau autour du cable.

Le résultat est une absence d'étincelle à la bougie, et un cylindre qui ne "donne" pas.

Vous avez compris ou je fais un dessin? (pas un dessin syouplait!!! :lol:

)

Bora · Message par **Bora** » 07 janv. 2004, 23:46

philfaz a écrit :Ce qui est bizarre c'est qu'il n'a pas essuyé ou seché les parties humides avant d'appliquer la bombe.

Salut, mais arriver chez le conces. le motor est deja chaud, donc pas de d'humidité.

philfaz · Message par **philfaz** » 08 janv. 2004, 06:40

Autant pour moi , j'aurai du y penser lps_pensif

pete-ze-fouine · Message par **pete-ze-fouine** » 08 janv. 2004, 09:29

JCS a écrit :Imaginez le monde de némo, plein de flotte.

ouaip hop un coup d'anguille electrique pour demarrer par courant froid