R1 2015, 230cv :o :o :)

Message par **Zeitoon** » 20 août 2014, 11:28

Spéculations...

chardonneret · Message par **chardonneret** » 20 août 2014, 15:34

Zeitoon a écrit :Spéculations...

Et même idiotie, 230 chevaux à quoi cela sert sur route ?
A si histoire de dire " moi j'ai 230 chevaux "

Apres pour le circuit c'est autre chose.
Mais après les goûts et les couleurs ...

Huky822 · Message par **Huky822** » 20 août 2014, 15:51

Même sur circuit 230ch c'est beaucoup on est plus très loin de certaines machines de superbike ! Avant d'en maîtriser 180 ou 200 faut déjà être bon mais 230 ..

DarkDemon · Message par **DarkDemon** » 04 sept. 2014, 15:13

Pour avoir essayé un 190 ch, avec commandes inversées, freins 6 pistons et full prépa piste, euuuh comment dire, pour se faire dessus à chaque freinage et accélération, c'est l'outil parfait, même sur circuit... alors 230 ch sur route, bah autant prendre une assurance vie de suite, sans parler du retour sympathique de l'expert quand il verra tout le full NH

DD

Tenebral · Message par **Tenebral** » 04 nov. 2014, 07:11

ben apparemment, ce serait plus 199ch au villo et 200kg tout plein fait.

[youtube]watch?v=ZWod24WB3VE[/youtube].

Le look a l'air particulier, a voir en "vrai".

Message par **Zeitoon** » 04 nov. 2014, 14:26

Message par **Zeitoon** » 04 nov. 2014, 14:31

je préférai franchement le crossplane...

Message par **Zeitoon** » 04 nov. 2014, 14:42

ype de moteur refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, incliné vers l'avant, quatre soupapes
Cylindrée 998 cm³
Alésage x course 79,0 mm x 50,9 mm
Taux de compression 13,0 : 1
Puissance maximale 147,1 kW (200,0 ch) à 13 500 tr/min
Puissance de la version bridée 78,1 kW (106,2 ch) à 10 000 tr/min
Couple maximal 112,4 N.m (11,5 m.kgf) à 11 500 tr/min
Lubrification Carter humide
Embrayage À bain d'huile, Multidisque
Admission Injection
Allumage TCI (digital)
Mise en route Démarreur électrique
Transmission Prise constante, Six vitesses
Transmission finale Chaîne
Châssis
Cadre Diamant
Suspension avant Fourche télescopique, Ø 43 mm
Débattement avant 120 mm
Angle de chasse 24º
Chasse 102 mm
Suspension arrière Bras oscillant, (biellettes de suspension)
Débattement arrière 120 mm
Frein avant Double disque, Ø 320 mm
Frein arrière Simple disque, Ø 220 mm
Pneu avant 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu arrière 190/55 ZR17M/C (75W)
Dimensions
Longueur hors tout 2 055 mm
Largeur hors tout 690 mm
Hauteur hors tout 1 150 mm
Hauteur de selle 855 mm
Empattement 1 405 mm
Garde au sol minimale 130 mm
Poids tous pleins faits 199 kg
Capacité du réservoir d'essence 17 litres
Capacité du réservoir d'huile 3,9 litres

Tenebral · Message par **Tenebral** » 04 nov. 2014, 15:12

17l de réservoir ... c'est vraiment pas énorme !

S377 · Message par **S377** » 04 nov. 2014, 16:45

Zeitoon a écrit :je préférai franchement le crossplane...

Perso, j'arrive pas à me décider, à savoir si j'aime bien ou non... Va falloir que je la vois en vrai :mrgreen:

Zeitoon a écrit :Puissance maximale 147,1 kW (200,0 ch) à 13 500 tr/min
Puissance de la version bridée 78,1 kW (106,2 ch) à 10 000 tr/min

J'suis le seul à avoir envie de pleurer en lisant ça ? Pauvre moto... :roll:

Fazermen

R1 2015, 230cv :o :o :)

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