d0ne's Fazer 600 (2003)

[d0ne]

Petite découverte de ce matin
Fuite de ldr sur la durite métallique droite...









Donc demain y'a de la réparation dans l'air

[-BEN-]

franchement 10 000 si tu es pas un enorme bourrin ca va
moi comme je roule peu je fais une fois par an

[christophedu47]

Perso, pas plus de 5000 - 6000 km entre chaque vidange, c'est pas 40 roros d'huile qui vont me mettre sur la paille .

[traxx]

surtout que la mienne approche les 100.000km donc je prefere est prudent

j'effectue egalement un rinçage toutes les 4 vidanges evec une huile premier prix

[-BEN-]

Un rinçage ??

[traxx]

un rinçage consiste a vider l'huile HS a chaud, de remplir avec de l'huile neuve et un filtre neuf, de revider l'huile et changer le filtres apres 15 minutes de circulation ( d'ou le premier prix ), afin que le circuit d'huile soit totalment propre

puis remettre de l'huile et un filtre propre pour repartir pour 20.000km !!


sinon d0ne, tu a trouvé l'origine de la fuite de LDR ?

[d0ne]

Oui j'ai trouvé, il s'agit de la même fuite que j'avais eue côté gauche. Le joint torique de la durite de refroidissement métallique.
viewtopic.php?f=20&t=83330

Donc j'ai pas mal de choses à démonter. Je vais en profiter pour régler mon jeu de câble d'accélérateur, ma richesse car mes bougies sont blanches.

Pour la vidange: je roule tous les jours. Mais je vais essayer de moins espacer les vidanges en les faisant à 8000.

Je n'ai pas bien saisi la partie où tu changes deux fois de filtre pour le rinçage ...

[traxx]

oui c'est bon a savoir pour ce joint !

pour le rinçage moteur :

1 : a chaud, vider l'huile HS

2 : apres avoir laissé refroidir le moteur, mettre de l'huile et un filtre bas de gamme ( a carrefour, moin de 20€ le lot )

3 : faire tourner le moteur en allant sur l'autoroute - ne pas esiter a monter dans les tours

4 : a chaud, vider de nouveau l'huile et retirer le filtre

5 : apres avoir laisser refroidir le moteur, mettre un bon filtre et de la bonne huile

[Bobby Gibbons]

Ce dont tu parles Traxx est proche d'une technique surtout utilisée pour des moteurs qui sont construits d'une façon totalement différentes des moteurs de voiture ou de moto. Le meilleur exemple : un moteur de bâteau. C'est la même chose, sauf que le moteur tourne au ralenti pendant le rinçage. Je pense que ta technique est tout à fait valable. Mais si le but est de "racler" le fond du moteur pour enlever absolument toutes les merdes, autant y aller au gasoil : vidange ton huile sans changer le filtre, mets 1 ou 2L de gasoil à la place, laisse tourner au ralenti sans toucher au régime moteur de quelque façon que ce soit, et vidange à nouveau. Et là tu mets ta nouvelle huile et tu changes ton filtre. Tu vas voir ce qui sort....

[d0ne]

Merci pour la clarification.
Bon voilà mon joint est changé. Je vais pouvoir régler la richesse et le câble d'accélérateur.

Et voir pour sortir le hublot pour le nettoyer. Car j'ai mon voyant rouge qui s'allume au bout de deux minutes quand je roule puis s'éteint tout le reste du trajet. C'est aussi que je ne peux pas voir mon niveau.