Changement joints étrier arrière .

[d0ne]

Les joints de wemoto sont parfaits. J'ai pu changer ceux de l'étrier arrière et maintenant les pistons coulissent.

[xthib1]

Question bete: pourquoi faut-il absolument débloquer et resserer les boulons depuis le coté gauche de la moto ??

[didier_hornet]

Tu peux si tu veux déposer l'étrier et ensuite dévisser les vis d'assemblage, mais tu vas galerer pour immobiliser l'étrier. Quand il est sur la moto c'est fastoche. Même raison au remontage.

[xthib1]

Tu peux si tu veux déposer l'étrier et ensuite dévisser les vis d'assemblage, mais tu vas galerer pour immobiliser l'étrier. Quand il est sur la moto c'est fastoche. Même raison au remontage.

Logique... Merci !

[dymon78]

Bonjour, petit dererrage

A la remise du piston sa doit vraiment rentrer tout seul ?

Parce que moi sa firce bcp au point que jai recommander de nouveaux joint pour le refaire, je trouve que le joint ne rentre pas super bien ds sa gorge pourtznt elle est bien propre :/

[Laurent343]

Bjr,

Il faut s'assurer que chaque joint reste bien placé au fond de sa gorge.
Généralement, en mettant un film uniforme de DOT 4 , ça aide à mettre le piston sans forcer. Tu peux aussi tourner le piston pour le faire rentrer facilement.

Une nouvelle commande, ça me surprend beaucoup ...
Inutile ?

[dymon78]

Oui oui nouvelle commande obliger sa a fuit a la purge javais bousiller le joint, jai vu des video et vu comment sa devait rentrer rien a voir avec comment sont rentre les miens je renettoi et reessai quand la commande arrive, en attendant je roule quavec un frein avant :/

[Laurent343]

Ok

Il arrive aussi que ce soit une mauvais réf de pièce (joint trop large qui ne rentre pas correctement).
Perso, j'aurai commandé ailleurs le deuxième jeu.

Provisoirement, il vaut mieux utiliser + le frein moteur ...

[dymon78]

Apres avoir mieux nettoyer et essayer de rentrer les ancien joints sa rentre beaucouppppp mieux dibc je pense que sa ira, pour info jai utiliser une cle allen qui fait pile les epaisseur pour bien aller dans les angles.

[Laurent343]

Bjr

Ok, merci pour ce retour,

Sur une moto de 15 ou 20 ans, il arrive souvent que les étriers soient corrodés (exposition à la pluie, au sel l'hiver, ... ).
D'où l'intérêt de tout nettoyer à fond / remplacer les joints et cache-poussières.

Je l'avais fait sur une 650 SV, j'avais énormément gagné en mordant / agrément de conduite. Et surtout, le frein arrêtait bien de freiner après avoir lâché le levier !