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Tiens voilà un super tuto tout frais et très bien expliqué Et ne t'en fait pas, c'est très simple. Je bosse dans l'informatique donc la mécanique à la base c'est loin d'être mon domaine, et pourtant grâce aux tutos du forum j'ai pu faire beaucoup de réparations sur mon faz'.
Avant de me lancer dans ce chantier de démontage carburateur j'aimerais vérifier l'allumage de ce cylindre ...comment vérifier si l'allumage fonctionne ? Pour info et concernant le carburateur N°2 j'ai démonter une vis sur la cuve et passer un coup de souflette mais ca n'a rien donné toujours 3 pattes
tu démontes la bougie concernée, tu la mets dans le capuchon, tu relies le culot de la bougie à une partie métallique à l'aide d'un fil de cuivre, tu la déportes le plus possible histoire d'avoir une bonne visibilité et tu démarres la moto dans un endroit aéré: tu vas vite te rendre compte si il y a de l'allumage ou pas.
J'ai démonté la bougie du cylindre N°2 et branché direct sur l'antiparasite et il y a une étincelle sur la bougie ....j'ai même interverti les capuchons entre eux et pas plus d'allumage sur le N°2
Le coup de soufflette n'est pas la meilleure idée qu'on puisse avoir. Il me semble que quelqu'un l'a fait sur le forum et ça plie les lamelles de flotteur de cuve.
T'as vérifié le puits d'aiguille et l'aiguille elle même? mobilité par rapport au puits, diaphragme non percé, flotteur et pointeau non bloqué? Bref faut que tu tombes la rampe y a pas!
Alors je ne sais pas pourquoi...j'ai mis un nettoyant carburateur... le moteur a continuer a tourner sur 3 cylindres et est arrivé le moment fatidique..... elle a toussoté 3 /4 cylindres et est arrivé le moment suprême ...le son d'un 4 cylindres est arrivé
Autre chose concernant l'échappement j'ai monté un ixil HYPERLOW et j'ai l'impression que l'on va m'entendre arriver de loin auriez vous une astuce pour atténuer l