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Vidange annuelle impérative ?
- Ledob
- Pocket Bike

- Messages : 329
- Enregistré le : 07 juin 2011, 07:31
Re: Vidange annuelle impérative ?
Merci pour l'info concernant le remplissage du filtre avant placement. J'ai déjà ça quelque part. Je ne l'ai jamais fait jusqu'à présent 
Les avis, c'est comme les trous du cul, tout le monde en a un...
- Bobby Gibbons
- 4 pattes asthmatique

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- Enregistré le : 03 juil. 2014, 07:15
Re: Vidange annuelle impérative ?
Faut pas remplir le filtre, faut huiler les bords du filtre avec le doigt.
Tu vidanges, tu remplaces le filtre en huilant les bords du nouveau filtre, tu remets du l'huile dans le carter, tu fais tourner ton moteur au ralenti sur béquille pendant 5 minutes (ça remplit le filtre et ça fait tourner l'huile), et ensuite tu réajustes le niveau.
Ensuite tu regardes régulièrement ton niveau et voilà.
Si tu veux "rincer" ton moteur, tu vidanges sans changer le filtre. Tu remets de l'huile bas de gamme et tu fais tourner ton moteur 10 minutes sur la béquille centrale. Tu vidanges à nouveau en suivant la technique classique que j'ai donné en premier. Sinon, technique de bourrin : tu fais un "rinçage" avec du gasoil et pas à l'huile, c'est hyper efficace mais faut absolument pas toucher la manette de gaz.
Tu vidanges, tu remplaces le filtre en huilant les bords du nouveau filtre, tu remets du l'huile dans le carter, tu fais tourner ton moteur au ralenti sur béquille pendant 5 minutes (ça remplit le filtre et ça fait tourner l'huile), et ensuite tu réajustes le niveau.
Ensuite tu regardes régulièrement ton niveau et voilà.
Si tu veux "rincer" ton moteur, tu vidanges sans changer le filtre. Tu remets de l'huile bas de gamme et tu fais tourner ton moteur 10 minutes sur la béquille centrale. Tu vidanges à nouveau en suivant la technique classique que j'ai donné en premier. Sinon, technique de bourrin : tu fais un "rinçage" avec du gasoil et pas à l'huile, c'est hyper efficace mais faut absolument pas toucher la manette de gaz.
La raison pour laquelle je ne roule plus en Fazer : https://www.youtube.com/watch?v=4Xvc2PNZhP0
Mon blog : http://lemotarologue.fr/
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- pyrdit
- Touriste

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Re: Vidange annuelle impérative ?
En fait le remplissage du filtre est un conseil de mécano et qui se vaut car le temps que l'huile met à parcourir le circuit est plus rapide si le filtre est pré rempli
Peut être qu'il ne faut pas beaucoup plus longtemps mais c'est tout de même tous les 5000Km
Et à cette fréquence de vidange, je n'ai jamais fait de rinçage et encore moins avec de l'huile de basse qualité
Sauf sur les vieille RDX et DTMX 125 que j'ai retapé
et pour la petite histoire je vais me lancer sur un DTR200 (de quoi m'occuper
).
Et pour info en vissant le filtre assez rapidement rien n'en sort donc pas nécessaire de poser une brouette de sable sous la bécane
Peut être qu'il ne faut pas beaucoup plus longtemps mais c'est tout de même tous les 5000Km
Et à cette fréquence de vidange, je n'ai jamais fait de rinçage et encore moins avec de l'huile de basse qualité

Sauf sur les vieille RDX et DTMX 125 que j'ai retapé
et pour la petite histoire je vais me lancer sur un DTR200 (de quoi m'occuper Et pour info en vissant le filtre assez rapidement rien n'en sort donc pas nécessaire de poser une brouette de sable sous la bécane

- Bobby Gibbons
- 4 pattes asthmatique

- Messages : 1096
- Enregistré le : 03 juil. 2014, 07:15
Re: Vidange annuelle impérative ?
Quand je parle d'huile bas de gamme, je parle pas non plus d'huile de merde. Je pensais à celle de leclerc, qui est très bien et pas chère.
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Re: Vidange annuelle impérative ?
Ledob a écrit :Merci !
En effet, la full synthétique n'est clairement pas indispensable. Ceci dit, j'ai mis de la full synthétique ces deux dernières années et comme j'ai lu qu'il fallait éviter d'alterner semi et full, je continue avec de la full...
d'accord avec toi.Ca fait 46 000 bornes que je roule avec de la semi synthese Motul 5100 et aucun soucis.Arbres à cames comme neufs, aucune trace d'usure lors de mon jeu aux soupapes et jamais de rajout entre les vidanges
FZ1 Fazer Lava red, kit GT,PSB-1+ speedohealer,Cameleon Oiler,IRE,filtre KN,Yoshimura R77 (avec dbkiller),AIS Off,PC3 avec map Dynojet perso,Montage anti accoups,Wide band commander,boite a air ouverte,papillons secondaires Copperdawg,leviers Pazzo,durites avia Hell performance,poignées et embouts de guidon Rizoma,amorto de direction Hyperpro,amortisseur arrière EMC Sportshock2 selle perso.Bouchons de cadre "self made",clignos arrières Barracuda.