S377's Fazer - Round 2

[-BEN-]

eh beh .....

[d0ne]

on fera le cafra en même temps

C'est quoi le cafra ?

[S377]

on fera le cafra en même temps

C'est quoi le cafra ?

cafra = cafe racer
Et celui d'AGA est magnifique, et célèbre :p

[d0ne]

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ok

Oui je l'avais vu il est vraiment beau.

[-BEN-]

bon et toi Mr GUMGUM ?

[AGA]

Préviens-moi quand tu l'as reçu, on fera le cafra en même temps, ça sera l'occasion de boire une mousse, depuis le temps

J'ai pas dis que j'le commandais le Carbtune hein
Mais en effet, ça fait un moment maintenant qu'on s'attend, va falloir y remédier

Si si, tu l'as dit, alors maintenant assumes

Merci pour le "cafra"

[S377]

Préviens-moi quand tu l'as reçu, on fera le cafra en même temps, ça sera l'occasion de boire une mousse, depuis le temps

J'ai pas dis que j'le commandais le Carbtune hein
Mais en effet, ça fait un moment maintenant qu'on s'attend, va falloir y remédier

Si si, tu l'as dit, alors maintenant assumes

Merci pour le "cafra"

Roh l'autre eh, c'est quoi cette incitation à la consommation là ?!
Puis là, va falloir que j'achète des bobines du coup je pense (même si j'aimerais m'assurer que le soucis vient de là avant de dépenser dans cette possibilité), donc les finances pour le carbtune diminuent encore...

De rien ! Mais j'espère bien le voir bientôt quand même hein

[S377]

Bon, la piste des bobines semble se confirmer...
Hier soir, j'ai nettoyé ma rampe par le haut en suivant cette méthode, et ai sorti les aiguilles pour vérifier leurs réglages et les nettoyer (je ne l'avais pas fait rampe sortie par manque de temps). Elles étaient bien au 3ème cran, et déjà propre, mais j'ai tout de même passé un coup de nettoyant carbu dessus !
Les chambres de dépression, quant à elles, étaient propre également, mais nettoyant carbu dedans quand même !
Ce qui est ressorti par la purge était sans impurté, et l'intervention n'a rien changé au soucis

Et ce matin, en la démarrant, elle semblait tourner sur 2 cylindres et non trois
Du coup, j'ai mis un peu de starter (pas nécessaire d'habitude, mais là elle voulait caler...) pour la laisser tourner à 1500rpm, et au bout d'une grosse minute, je l'ai coupé et elle semblait tourner sur 3 cylindres ! Donc la bobine fatiguée pour les deux cylindres aurait un peu moins de mal pour le cylindre deux une fois réchauffée selon moi
Et niveau température des collecteurs, les 1 et 4 chauffent bien, tandis que les 2 et 3 mettent pas mal de temps (le 2 met un peu moins de temps à chauffer quand même que le 3), sachant que les bobines sont en 1/4 et 2/3, ça concorde pas mal je trouve

[-BEN-]

ca al'air plus simple comme methode dis donc

ca donne quoi en photo ?

[S377]

ca al'air plus simple comme methode dis donc

ca donne quoi en photo ?

J'ai pas pensé à en prendre
Mais c'est pas bien compliqué, suffit de virer le réservoir, virer le support de bobine (moi je l'avais juste reculé pour pas me faire chier à débrancher les antiparasites, mais c'était un peu galère d'accès après quand même), et t'as directement accès au haut de la rampe !
Donc suffit après de virer les chapeaux noirs (deux vis cruciforme), de sortir le diaphragme avec la soupape et l'aiguille, et de balancer du nettoyant carbu dedans, puis de purger les cuves concernées (perso, j'avais d'abord purger l'essence des cuves aussi, afin de mieux voir dans le nettoyant carbu récolté si des impuretés s'y serait trouvées...)