j'viens d'essayer le GPZ !!

Comte Zero · Message par **Comte Zero** » 08 janv. 2004, 15:16

les pots du GPZ sont connus pour pourrir tres tres tôt (dans la caisse d'importation diront les mauvaises langues)...

nath29 · Message par **nath29** » 08 janv. 2004, 16:38

Super machine que la 500 Gpz tu vas te régaler Kino en plus j'adore son bruit moi j'ai du faire pas loin de 30 000 km avec , jamais un soucis (c'était dans les années 85 )
Par contre moi je fesait 25 000 Km avec un kit chaine , mon frére qui l'a reprise aprés en à fait 13 000 (j'sais pas , je crois qu'on roule pas pareil tous les deux :wrazz: )

Quand à toi Kermitt , tout vient à point et puis quand on veut on y arrive comme pour le permis , ton jour viendra va courage

JCS · Message par **JCS** » 08 janv. 2004, 16:40

nath29 a écrit :Super machine que la 500 Gpz tu vas te régaler Kino en plus j'adore son bruit moi j'ai du faire pas loin de 30 000 km avec , jamais un soucis (c'était dans les années 85 )
Par contre moi je fesait 25 000 Km avec un kit chaine , mon frére qui l'a reprise aprés en à fait 13 000 (j'sais pas , je crois qu'on roule pas pareil tous les deux :wrazz: )

Quand à toi Kermitt , tout vient à point et puis quand on veut on y arrive comme pour le permis , ton jour viendra va courage

Normal pour le kit chaine Nath!!!

En gros, quand ton kit chaine est usé, tu changes le kit chaine, mais toutes les pièces qui sse sont usées autour, genre roulements de roue, de bras oscillant, etc...., tu les changes pas, donc le second kit dure toujours moins longtemps que le premier, le troisième moins longtemps que le deuxième, etc... (sauf si tu refais tout à neuf...).
Et puis y'a la question de la conduite aussi...plus ou moins brutale......

Message par **phil** » 08 janv. 2004, 16:53

moi, j'irais voir la 2...
l'impact se cache avec un bagster, et pour le reste, faut voir...

et si ça ne va pas avec la 2, prends la 1.

Message par **phil** » 08 janv. 2004, 16:56

@ JCS,
c'est marrant, moi, c'est le contraire...
1er kit : 15 000
2ème : 20 000
3ème : 45 000

:lol:

JCS · Message par **JCS** » 08 janv. 2004, 16:57

PArce que tu te calmes phil!!!! Si si!!!!

Comme quoi, y'a toujours des exceptions!!! Mais en général, c'est dans l'autre sens que ça se passe....

nath29 · Message par **nath29** » 08 janv. 2004, 17:04

Disons que pour mon frére la 500 était un jouet à l'époque , il s'amusait avec et même son fils (alias mon neveu ) m'a dit un jour que je le rammenait du lycée que je conduisait bien moins brutalement que lui , et que du coup il ne me donnait pas de coups de casques comme à son pére , et qu'il avait moins mal aux bras pour se tenir :wrazz:

DIDEON · Message par **DIDEON** » 08 janv. 2004, 19:25

Comte Zero a écrit :les pots du GPZ sont connus pour pourrir tres tres tôt (dans la caisse d'importation diront les mauvaises langues)...

vrai moi j'ai changé rapidement pour un 2en1 à l'epoque

Mémé · Message par **Mémé** » 08 janv. 2004, 20:05

Bon moi j'ai pas eu de probs avec la mienne mais je l'ai gardeé que 17000 km.
Tout d'origine sauf le pneu arrière changé à 13000 km.
Je l'ai gardé 8 mois. C'est vrai que les pots sont pas solide tout le monde le dit.
Pour ce qui est du doute sur la fourche , mefiance!!!!!!!!!!
Les plaquettes de frein peuvent pas s'user puisqu'elle freine pas ça aussi c'est bien connu.
Pour le kit chaine, ça dépend de la methode de conduite et surtout du graissage, "mets de l'huile" c'est le secret.
Moi je prendrai celle qui tombe pas!!!!!!!!!!!

kino · Message par **kino** » 09 janv. 2004, 08:35

Merci à tous pour vos conseils:D

@meme : pour les freins, j'suis au courant, mais Teul m'a dit ke pour les GPZ apres 94 ils ont amélioré le système de freinage.

je v demander plus d'infos sur les pots pour les 2 bécanes et j'v effectivement voir l'autre dimanche avec Teul.

Je vous tiens au courant