Capteur tps hs ???

[christophedu47]

Je n'ai pas essayé de démarrer seulement en jouant sur l'accélérateur .
Chose bizarre,plus il fait froid, plus ça déconne.Avec le retour des chaleurs de printemps, c'est moins accentué ,voire même nul.Mais je dois quand même utiliser le starter ,alors qu'avant c'était inutile par température positive .
Je ne vais jamais à moto du côté de Bordeaux ,mais je te remercie de ta proposition . Je suis à Duras, si tu passe dans le coin ,le café et la binouse n'y sont pas mauvais !

La première fois, j'ai emmené la moto dans une concess Kawasaki.
La deuxième,c'est un petit mécano multimarques qui a nettoyé les carbus puis repris les réglages à zéro .
Je lui ai parlé de la non résolution des démarrages à froid, je dois retourner lui laisser la moto.mais lui aussi est dubitatif, le passage aux ultrasons ayant décrassé efficacement les carbus,qui en avaient bien besoin .
Je me souviens d'une remarque du mécano Kawa concernant les durites de retour des carbus qu'il a dû raccourcir un peu, les extrémités étant piquées .Mais je ne pense pas que ça fasse avancer le schmilblick .
La seule boulette commise par Kawa, c'est le réglage de la synchro faite à l'avenant .Je n'ai pas constaté de grosse différence sur le comportement de la moto par la suite, si ce n'est une tendance à donner des à -coups à régime stabilisé à 50 en ville ,et bien sûr les démarrages à froid .
La reprise à zéro des réglages de carburation a tout résolu de ce côté .
Ce qui m'étonne ,c'est que si éventuellement une erreur a été faite chez Kawa, le second mécano ne l'aurait pas reproduite , ce serait trop gros .
Mais que s'est-il passé dans ces carbus pour que du jour au lendemain ça déconne ???
Le circuit de starter n'a pas l'air vraiment complexe dans son fonctionnement, ça viendrait peut-être du réglage de la course de la commande sur les carbus ??
Starter à fond, le régime monte à 3000 tours ,c'est pas un peu trop ??
De là je baisse progressivement la manette afin d'approcher 2000 tours.
Pendant cette manoeuvre, le régime chute d'un coup ,limite à faire caler le moteur, puis reprend doucement pour chuter à nouveau,puis en continuant à baisser la commande je tombe sur le ralenti ,où elle semble tourner sur trois cylindre .Le phénomène est le même si je remonte la manette pour redonner du régime .

[Saigneur]

Peut-être des joints de starters fatigués, ce qui appauvrirait ce dernier, limitant sa fonction première qui est d'enrichir à froid... Demandes à ton mécano d'y regarder

[Huky822]

Je vais radoter mais bon .. Je te conseille d'appeller Yam Service a Toulouse/Blagnac et de demander Alain de l'atelier, lui saura.

Tes vis de richesse sont régler comment ? Ca peut venir de la aussi .. si elles sont a moins de 1,5 tours alors c'est pas bon :3

[maxou88]

Honnêtement je pense que c'est uniquement les vis de richesse ralenti.

Souvent les vis de richesse ralenti ne sont pas syncho c'est à dire que les 4 carbu n'ont pas les meme tours d'ouverture d'ou un démarrage et un ralenti difficile.

Personnellement après les avoir bien réglé j'avais un ralenti au top

[Huky822]

Tiens nous au courant !

[christophedu47]

Merci pour vos réponses .
Quelqu'un peut-il me situer ces fameux joints de starter sur l'éclaté des carbus, je n'arrive pas à les voir ??
Pour les vis de richesses ,je vais voir, mais y'a de fortes chances que je n'aie pas à y toucher ,et pour y accéder,bonjour ! Pour ma moto, c'est 2 tours .
Dans le cas où j'y touche, dois-je revoir les réglages de synchro ensuite ?

[Saigneur]

http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces ... 92-13.html

Les jeux de starters sont la pièces 9, identiques aux 4 carbus.

Après retouche de la richesse, il faut refaire une synchro.

[d0ne]

[Saigneur]

Merci d0ne, je comptais le faire ce soir, j'avais plus le temps avant d'aller travailler ce matin

[christophedu47]

Merci, les gars ,je vais passer en parler à mon mécano .

ça pourrait venir de là,changer les kits pointeaux et leurs joints a dû changer la pression du carburant dans les circuits internes des carbus .Le mauvais démarrage a froid est certainement la conséquence des joints non changés qui sont morts .
Par curiosité ,j'ai essayé un produit de nettoyage carbus à rajouter au carburant, ça n'a rien changé .