Ma première brêle, fzs 98

[d0ne]

Ce que j'ai compris: ralenti difficile à stabiliser aux valeurs du manuel (1150-1250 trs/min) mais moteur qui tourne rond sans varier de régime tout seul.

J'ai bon ?

[el-kiki67]

Presque.....

Le regime change tout seul parfois. Mais hier soir j ai bidouiller les vis de richesse. J ai repris à zéro et j ai mis 2 tours (elles étaient à 2 tours et demi il me semble), et ça ma l air d être bon maintenant. Le régime est hyper stable et j ai réussi à régler le ralenti quasi correctement.

Dernier point.
Je pensais que ça venais du même problème c est pour ça que j en ai pas parlé. Quand je la démarre, le demarreur tourne mais elle galère à prendre. Ça mouline entre environ 5 et 10 secondes avant de démarrer.

[Bobby Gibbons]

Mets le starter au démarrage, pendant 30 secondes ça suffit en été. Mais n'en mets pas si tu démarres moteur chaud.

[el-kiki67]

Avec le starter ça change rien, ça mouline tout pareil... J ai testé tout l aprem, et elle broute toujours aux alentours des 10 000 tr/mn... Au démarrage en première aussi... Et elle plafonne toujours à 160....

[traxx]

sa sent le problème carburation a mon sens...

[Bobby Gibbons]

Même idée.

[el-kiki67]

Est ce qu éventuellement ça pourrait venir d une pompe à essence défectueuse? Je suis déjà tombé en panne sèche (avec le reservoir plein... ) sur l autoroute. Tout le conduit, filtre à essence compris était vide. Le filtre à essence n est quasi jamais plein, il est toujours à moitié, voir qu au tiers plein...

[traxx]

au pire, une pompe a essence se teste vite et dans le cas ou elle serait défectueuse, sa coute pas cher

[el-kiki67]

Je vais en chercher une pendant ma pause ce matin, avec un relais comme ça je suis tranquil.

[el-kiki67]

Soupçons confirmés..... C est la pompe qui est hs.
Manque de bol il en a pas en stock mon fournisseur... grrrrrr