prix de la revision des 40000

[d0ne]

C'est corrigé. En effet, freiner c'est pour les lâches, ne pas freiner c'est pour les cons

Je me disais aussi que les freins avant coutaient moins cher que l'arrière et que c'était bizarre.

[blackrain]

'lut.
Cela m'interesserait de savoir où tu fais ta révision.
Moi même je suis porte d'auteuil, et fais tout mon entretien à boulogne.
Je suis EXTREMEMENT mécontent (et je mesure mes propos) de cette ... conscession (malheureusement la + pratique).
eric

[zoul75]

non c est 550 avec les consommables, c est les prix yam
sinon d aprezs vos dires ca monterait a 700 euros,

[d0ne]

Les prix que je t'ai sorti ne seront pas ceux de yam' à mon avis.

[Bobby Gibbons]

Quand j'avais demandé au conc' yam, à côté de chez moi, de me donner un ordre de prix pour cette révision avec consommable il m'avait dit 750 environ

[Saigneur]

Je confirme, faut compter 700/750 € pour une 40 000.

[Neil]

salut,

mais ça reste vraiment trop cher comme révision pour un Fazer alors je n ose même pas imaginer le prix d une grosse révision chez Ducati !!! après faut pas encourager le travail au black mais quelle bonne blague !
perso je ne ferais faire que le réglage du jeu aux soupapes avec une synchro carburateurs, le remplacement du liquide de refroidissement puisque le mécano doit tomber le radiateur mais pour ce qui est de la vidange, des bougies et des filtres je le ferais moi-même sinon c est trop cher et juste pour cette opération faut compter environ 350 euros ! d après les dires du concess Yamaha d Avignon que je viens d avoir au téléphone...

bonne route à tous et bon week-end

[Ptityab]

Je reste sur le cul en lisant ce post. 700 à 750€
La mienne a 37000 bornes et je l'ai payé 1400€... donc dans 3000 bornes, je vais devoir remettre la moitié de la somme dans une révision. Alors comment dire, même pas en rêve

J'irais chez Silverperformance prendre les consommables et je ferais ça à la maison

[Bobby Gibbons]

Et tu auras raison. La seule chose un peu trop technique pour moi serait de régler le jeu de soupape ou changer la distri, parce qu'il faut sortir le moteur. Je ne suis pas un pro, mais le reste me semble abordable.

[Fadzi]

Et tu auras raison. La seule chose un peu trop technique pour moi serait de régler le jeu de soupape ou changer la distri, parce qu'il faut sortir le moteur. Je ne suis pas un pro, mais le reste me semble abordable.

Le moteur reste en place ,
Il faut juste acceder au pastilles donc enlever le cache culbuteur ,
1 positionner repere rotor vilbrequin -AAC
2 donner du mou sur le tendeur pour pouvoir enlever la chaine de distribution ,
3 tu demonte les AAC pour acceder aux pastilles qui se trouve sous les chapaux soupapes (un aimant et fort utile pour lever le chapeau qui a tendance a coller du fait de l'huile ) ,
temp de travail grosso modo 3 a 4 heures suivant "Feeling"

l'usure soupape dépend du style de conduite , a 40 000 ne devrais pas etre hors cote en conduite mixte donc standart , donc juste un controle a la jauge

A+ Fadzi