d0ne's Fazer 600 (2003)

[d0ne]

Fait étrange : la bougie 3 était noire et crasseuse alors que les trois autres étaient blanches......

Comme d'hab ma richesse est identique sur les 4 carbus et la synchro OK, du coup je ne pige pas bien pourquoi c'était la seule vraiment noire.

[traxx]

Fait étrange : la bougie 3 était noire et crasseuse alors que les trois autres étaient blanches......

Comme d'hab ma richesse est identique sur les 4 carbus et la synchro OK, du coup je ne pige pas bien pourquoi c'était la seule vraiment noire.

un siège qui commencerais a fatigué ?

[d0ne]

Tous les sièges sont neufs.

[traxx]

gicleur peut etre? en page 42 je vois que ta rampe a carbu a été démonté mais au cas ou... l'erreur est humaine ^^

[Bobby Gibbons]

Quand c'est noir c'est qu'il y a trop d'air dans le mélange, c'est ça?
Je vérifierais l'étanchéité partout à ta place. Là je pose une vraie question, dont je n'ai aucune idée de la réponse : est-ce qu'on ne pourrait pas déceler un problème en vérifiant la compression des cylindres? Par exemple est-ce que ça ne pourrait pas traduire un pb de joint pas étanche, etc ?

[traxx]

non c'est l'inverse, c'est qu'il y a trop de combustible ( trop riche )

pour le trop d'air, c'est la couleur blanche ( trop pauvre )

[Bobby Gibbons]

Je confonds toujours

[T3F]

Et pour compléter il vaut mieux avoir un moteur trop riche que trop pauvre

Trop pauvre , le moteur chauffe vite et tu peux arriver au cas extrême ou tu grilles une soupape ou carrément trouer un piston

[d0ne]

Quest-ce que je dois régler du coup ? 3 cylindres sont trop pauvres et un trop riche alors que la carbu est identique sur la rampe, que la synchro est correcte. Je ne vois que le jeu des soupapes.

[T3F]

Si ta synchro est bonne et que les carbus sont réglés à l'identique, commence par inverser 2 bougies (dont celle qui est noire) pour voir si le problème suit le cylindre ou la bougie, après tu pourras changer tes 4 bogies par des neuves à mon avis