guidon +pontet RIZOMA

[Nylha]

Pour le poids des masselottes en bout de guidon, c'est pas gagné. Les origines sont en acier, les rizo en alu donc a moins d'en trouver de la taille d'une boule de petanque ....

[DAD40]

c'est vrai pour 275€( j''avais un bon d'achat de 15€) LOL ,mais par rapport à l'origine c'est quand même plus sympa !!! pour les embouts de guidon ne TKT pas trop pour le poids, même si tu mets les Rizoma qui sont plus légères que l'origine,tu ne vas pas voir la différence quand tu ouvres en grand ça bouge dans tous les sens de toute façon.

[S377]

C'est sur que ça rend bien (même si j'aime beaucoup le guidon d'origine des FZ1), mais j'suis partisan du "trouver la même qualité, bien moins cher" ! Du coup, j'ai tendance à dénigrer beaucoup les marques comme Rizoma ou Technoglobe, qui se font des marges monstrueuses...

[Zeitoon]

+1 à Sett même si technoglobe m'a convaincu avec le dernier modèles de poignées chauffantes !

Moi le guidon droit du FZ1 je le trouve parfait donc pas envie de passer a du cintré rizo @ trop cher

[DAD40]

Je suis entièrement d'accord avec vous , Rizoma se gave grave, c'est vrai qu'ils sont très cher, après avec un peu de recul, je pense revenir sur un guidon droit style Drag bar mais là aussi c'est pas donné, chez LSL 105€ la bestiole .
Après le cintre d'origine est très bien, c'est juste les pontets que je trouve vilain.
Mais toutes ces marques abuses

[Nylha]

Sur mon ancien Fazer 1000 j'avais collé un guidon adaptable payé 40 € chez maxxess ou Dafy je sais plus et ca le faisait trés bien aussi ...

[Truf8x]

Bonsoir à tous,

Donc après démontage d'un embout de guidon d'origine et pesée (avec une balance de cuisine électronique ^^), on obtient un poids unitaire de .........
300 gr !!
Donc en changeant guidon + pontets + embouts, je devrais avoir une différence entre 700 et 800 gr !
Alors maintenant, est ce que cette différence de poids avec l'origine influencera sur les vibrations?
Montage du tout et test demain après-midi pour les conclusions.

Il est vrai que les prix rizoma ont de quoi décourager mais après avoir monté un guidon peu cher de chez daffy sur un z et avoir vu des déformations au niveau des cintrages, je préfère investir plus, et si jamais il se passe quelque chose, ça me donnera une raison de me plaindre au service consommateur de rizoma.
Après, une passion ça coûte cher, mais comme j'avais une carte cadeau de 150€ chez Cardy, j'ai pu prendre le guidon et les embouts (pontets de ma poche)

Le mois prochain (2 semaines , vite vite vite ) j'achète les poignées (eh oui rizoma à nouveau) LUX en doré afin d'avoir l’intégrale du poste de "pilotage" en doré avec seulement les comodos en noir.

Je posterais les photos avant/après dès l'intégrale installée.
Merci encore à JFJ pour les infos.

[dayack]

montage complet rizoma donc pontet + guidon+poignées+embouts aucun retour de vibration...et cela depuis 15 000 Km environ....

[Truf8x]

Et voilà,

Le tout est monté (environ 3h démontage compris a cause de cette PUT... de poignée collée coté gauche sur le guidon d'origine).

Alors pour les impressions à la conduite: Position plus naturelle malgré une inclinaison prononcée des poignets vers les pontets (tout dépend du réglage après..). Position plus agressive que celle avec le guidon d'origine.

Confort: Quelques vibrations se perdent par la à partir de 7000 tr et dans des régimes batards (surement du au fait que je n'ai pas remis les silent blocs des pontets d'origine avec les nouveaux pontets.

Esthetique: le meilleur point de tous, sachant que c'est l'objectif initial de la démarche, maintenant c'est les leviers vtrech délavés (blanchis au soleil plutot) qui jurent avec l'ensemble.

Reste à faire le réajustement (centrer proprement le guidon et recaler le commodo des clignos vers l'extérieur).

J'aurais également besoin d'un avis éclairé concernant le maître cylindre qui m'a l'air très incliné.

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[Nylha]

Ca fait etrange... les poignées sont trés relevées, d'ou l'angle de ton maitre cylindre.
Ton guidon est bien trop vers l'avant.
A mon avis il faut le faire pivoter vers toi pour recuprer une position de poignées normales.