Du 120/70/17 sur une Fazer de 2000, c'est possible ?

[christophedu47]

ça commence à être limite, mais je crois que Michelin dit qu'à partir de 5 ans ,on prend des risques .
Lorsque j'ai acheté ma moto, les pneus à moitié usés avaient plus de 5 ans ,et j'ai été très content de les changer , la tenue de route devenait assez particulière .

[didier_hornet]

28 ème semaine de 2012, ça fait pas vieux christophe ?

@didier hornet, pas forcément d'accord avec ton analyse, pas besoin de rouler avec l'expérience de karine ou steph pour se foutre au tas a cause d'un pneu, qui plus est avec le manque d'expérience =)

Ca c'est sûr, surtout si tu vas faire de la piste avec des pneus Classic néo-retro de 2012. Pour assurer un minimum il faut y aller avec des pneus de pistes récents avec la pression préconisée par le fabricant voir légèrement moins si tu prends des pneus sports au lieu de pneus pistes.
Ce que je voulais dire par rapport au Mibs, c'est que leurs niveaux de pilotage par rapport à un motard lambda leur permet de sentir des différences que d'autres ne sentiront pas. Après ils sont journalistes, donc ils l'écrivent, même si peux de leurs lecteurs pourront vérifier ces dires.

[ERROOOOR]

Oui je vois, vous avez des bons pneus a me conseiller. Je pensais partir sur les supercorsa v2 mais je trouve le prix vraiment affligeant ^^'

[TonyDeKohLanta]

je roule en pirelli diablo supercorsa v1 sc2 en 120/70 et 180/55 sur piste ça va très bien et on peut en trouver d'occaz en bon état a pas chère.
le dunlop d211 est bien aussi. aucune utilité de prendre du v2.
et pour ceux qui se posent la question, en supercorsa en 120/70 et 180, c'est aussi agile que du pilot road 3 en 110 et 160... forcément plus la largeur du pneu est petite plus la moto sera maniable mais cela dépends aussi du pneu en lui même.

sur mon deuxieme fazer pour la route, je reste sur les dimensions d'origine (110 et 160) par rapport aux assurances en cas d'accident.

[didier_hornet]

je roule en pirelli diablo supercorsa v1 sc2 en 120/70 et 180/55 sur piste ça va très bien ...

+1 mais pas avec un Fazer, et on parle de SC et pas de SP
Dans mon entourage de pistard le Dunlop D211 à un peu plus la cote que le Pirelli.

aucune utilité de prendre du v2.

Je ne sais pas si les dénominations V1 et V2 existent encore car sur le site Pirelli, ils ne parlent plus que du SP et du SC...

sur mon deuxieme fazer pour la route, je reste sur les dimensions d'origine (110 et 160) par rapport aux assurances en cas d'accident.

+1 Sur la route, il ne vaut mieux pas avoir un accident avec autre chose que la dimension d'origine.

[ERROOOOR]

C'est quoi la différence entre le pirelli que tu as cité et le supercorca v2 ? je viens de regarder sur allopneus, le D211 n'existe que en 120 a l'avant

[didier_hornet]

C'est quoi la différence entre le pirelli que tu as cité et le supercorca v2 ?

En 2013 ( je crois ) Pirelli a sorti un nouveau pneu piste homologué. L'ancienne version Dragon Supercorsa est devenu Diablo Supercorsa V1 et le nouveau est le Diablo Supercorsa V2. Ca c'est pour les SC qui définissent les duretés de gommes, SC0 le plus tendre (quasi introuvable) puis le SC1 et le SC2 pour le plus dur.
Les SP je sais pas trop, mais je crois c'est la dénomination pour les pneus hypersport.

[ERROOOOR]

Merci, et donc pour le dunlop D211, il faut prendre en 120 à l'avant et 180 à l'arrière c'est ça ? et ça ne change rien au comportement de la moto ?

[christophedu47]

à mon avis, ça doit faire cheval à bascule .

[ERROOOOR]

à mon avis, ça doit faire cheval à bascule .

Tu partirais sur quoi personnellement pour une bonne monte pour piste/route ? autre que D211 qui n'existe pas en largeur pour fazer et que diablo supercorsa qui est hors de prix pour moi ?