FZS 600 - niveau huile?

[S377]

En effet, en concess', il va mettre 3 tours avec un tournevis coudé, puis faire ta synchro ! en comptant le temps de chauffe de la moto, en 30min c'est fait...

[Papaille]

Mmmmm...

Bon je vais démonter la rampe alors

Un conseil pour pas foirer les vis? Une empreinte plate et large est mieux qu'un cruci non?

[S377]

Mmmmm...

Bon je vais démonter la rampe alors

Un conseil pour pas foirer les vis? Une empreinte plate et large est mieux qu'un cruci non?

Les vis de réglage de la richesse sont à empreinte plate, donc tournevis plat ! Si possible, à la bonne dimension hein
Les vis étant en laiton, faut pas trop forcer (mais tu peux quand même un peu hein, c'est pas non plus du verre ou du beurre )
Et surtout, quand tu vis "à fond", tu ne sers pas plus ! Tu amène la vis en butée + 1/4 (et encore), PAS PLUS !

[Bobby Gibbons]

le mécano yam m'annonce 3/4H pour faire synchro + richesse.

Encore un qui prend ses clients pour des pigeons. En patientant chez un concess Yam, il y a quelques temps, j'ai entendu 3 prix totalement différents pour des forfaits vidange, et pour des véhicules comparables... Tout ça, à la tête du client.

[d0ne]

Tu amène la vis en butée + 1/4 (et encore), PAS PLUS !

Perso j'arrive en butée et je laisse comme ça

[Saigneur]

Je t'avais dit de changer le joints et remettre à plat ta richesse

Soit tu achètes un tournevis coudé, et tu fais la richesse "à l'oreille", soit tu re-démontes...

Pour la richesse "à l'oreille", tu procèdes comme ça:
1) Réglage de base à environ 3 tours
2) Démarrage et chauffe du moteur
3) Réglage de la richesse sur un carbu jusqu'à ce que le ralenti soit le plus haut possible (en tatonnant)
4) Réglage du ralenti avec la vis de ralenti (sur le coté de la rampe)
5) Même opération 3) et 4) sur les autres carbu, un par un

C'est le meilleur moyen pour avoir une richesse parfaite, mais il faut avoir un tournevis coudé.

le mécano yam m'annonce 3/4H pour faire synchro + richesse.

Encore un qui prend ses clients pour des pigeons. En patientant chez un concess Yam, il y a quelques temps, j'ai entendu 3 prix totalement différents pour des forfaits vidange, et pour des véhicules comparables... Tout ça, à la tête du client.

C'est surtout que la quantité d'huile diffère, le prix du filtre n'est pas le même et parfois, il faut démonter un sabot... Et puis, les concessionnaire se basent sur un forfait Yam' de "révision annuelle" qui comporte aussi plusieurs points de contrôle sur la moto, qui peuvent être différent suivant les modèles (par exemple, un exup de R1 est re-graissé à chaque passage en concession pour vidange). Après, il y a forcement des concessionnaires qui abusent, mais c'est pas limité à Yam' et pas non plus à la moto

Tu amène la vis en butée + 1/4 (et encore), PAS PLUS !

Perso j'arrive en butée et je laisse comme ça

En butée suffit, pas besoin de serrer plus, et ça fausse le réglage.

[christophedu47]

Si tu veux faire un réglage à 3 tours sans démontage de la rampe, c'est possible ,il suffit juste de déposer le démarreur pour accéder aux vis 2 et 3 ,depuis le côté gauche de la moto .
pour le carbu 4, un embout de tournevis tenu du bout des doigts fait l'affaire .

tournevis.jpg

embout_plat_1310392511.jpg

[Manu33140]

Si tu veux faire un réglage à 3 tours sans démontage de la rampe, c'est possible ,il suffit juste de déposer le démarreur pour accéder aux vis 2 et 3 ,depuis le côté gauche de la moto .
pour le carbu 4, un embout de tournevis tenu du bout des doigts fait l'affaire .

tournevis.jpg

embout_plat_1310392511.jpg

N'oublie surtout pas de débrancher ta batterie avant la manip... à moins que tu sois fan de feux d'artifices

[christophedu47]

Oui, ça coule de source !
mais c'est toujours utile de le préciser quand même !

[Papaille]

Bon hier j'ai redémonté la rampe. Alors en 20 min pour moi pas possible, je dirais plutôt 3/4H

En fait elles ne sont pas du tout serrées ces petites bêtes! J'ai donc regardé de combien elles étaient réglées au départ, 1,5 tours chacune avant la butée. Bon à priori ça ne correspond à rien en terme de réglage, m'enfin c'était ainsi.

Les vis sorties (avec le tournevis qui va bien et les anciens joints tout écrasés)

IMG_3074.JPG

Le réglage à contact-3 tours.

Ca me donne une tête de vis qui frôle le corps du carbu, alors que je m'étais fait la remarque au premier démontage, en passant le doigt c'était beaucoup plus sorti. Maintenant on le sent à peine

IMG_3077.JPG

Reste plus qu'à remonter parce que bon là, elle va beaucoup moins bien marcher hein

IMG_3080.JPG