Modification, personnalisation, caférisation

[D209]

Vraiment une très belle pièce !! Je suis moi même tourneur fraiseur. Tu pourrais me donner une idée du prix qu'il t'a demandé ? Merci

Il faut compter presque 300 euros le Té

[Fc racing]

OK, ça reste correct comme tarif au vu du travail réalisé.

[D209]

Ce soir c'était opération câblage électrique.
je m'en suis sorti mieux que ce que je pensais, MAIS, il y a un mais, il y a une chose que je ne comprends pas.
Pour relier le capteur de vitesse d'origine au Motogadget, il faudrait visiblement un courant de "+ de 5V" qui passe par le câblage d’origine de la moto.
Hors quand je fais un test, je trouve 3,8V. Est-ce normal?
la notice ne précise pas si avec moins de 5V le compteur fonctionnera
elle dit jute que le compteur peut marcher avec un "+5V" mais qu'il faut placer une résistance.

Voici la doc française que Krax-moto à fait traduire: http://www.krax-moto.com/attachment.php?id_attachment=1 (merci Krax-moto pour le coup!) c'est page 8

[Fadzi]

Bonsoir , ton compteur devrait fonctionner avec moins de 5v coté Voltagecable compteur ,

NON

Apres consultation Renseignement PDF Source Motogadjet .De :

Plan All1.jpg

Il Te faut plus au minimum 5V (tension limite ,fonctionement non garanti) pour utiliser le cable compteur d'origine , la FZS doit avoir un Capteur a effet Hall , peut etre non compatible

Plan 2.jpg

**Traduct..ATTENTION! suivant véhicule , le Capteur a une tension de 12 ou 5volt ,conditionnant la valeur de l'amplitude du signal lors du fonctionement du capteur, la plupart de nos instruments sont compatible avec les capteurs de 12volt de tension , les capteurs a tension de +5v represente déja le minimum acceptable coté capteur , une quelconque chute de tension compromettras la mesure ( NB : +5volt avertissement Réitérer paragraphe 3.3 en All dans le texte ) **

Donc utiliser/adapter le capteur fourni dans le set

A+ Fadzi

[D209]

Bonjour Fadzi!

Merci pour ton coup de main.

Si ta traduction est bonne et si ma mesure électrique de 3,8V est bonne je suis très déçu !
J'avais gardé le train avant du Fazer pour justement conserver le câble de compteur d'origine

Tu aurais la possibilité de me confirmer ma mesure de 3,8V sur le + du câblage compteur ?
Etant plus que novice en électricité...

Merci encore

[Fadzi]

Salut , pour la traduction , étant frontalier , parfaitement Bilingue , Pour la tension , je n'ai plus de FZS a Dispo, j'ai actuelement Une FZ6

Pour cette mesure tu l'a bien prise sur le capteur sans inserer la résistance , donc avec la valeur de tension d'origine

Du fait de l'anciennetée du FZS je pense que ton capteur fonctionne d'apres l'effet Hall
(d'apres mes connaissances , un aimant qui en se déplacant devant une bobine "capteur" te genère une impulsion, mais je ne peut te confirmer l'amplitude en courant/tension de cette impulsion ) , du fait de la tension inferieur a 5v non compatible avec ton Nveau Compteur

La liste d'apres le PDF de MOTOGADJET.De :

Compatible Sensor.jpg

NON compatible.jpg

Ton revendeur devrais également faire traduire ces Renseignements Complémentaires

A+ Fadzi

[D209]

Re, re, merci pour ton aide!

Le revendeur chez qui j'ai acheté le compteur c'est Louis Moto car j'avais reçu un bon de réduction de 20 euros.

Avant d'acheter j'avais aussi contacter par mail motogadget concernant leur doc technique mais ils ne la faisaient qu'en allemand ou anglais.

J'ai trouvé en recherchant sur le net celle de Krax moto.

Si je n'ai pas le choix je monterai le capteur fourni. (Qui au passage n'a pas de support. Il va donc falloir en fabriquer un).

Si jamais tu passes dans le coin D0ne et que tu peux confirmer mes 3,8V...

Parce que j'ai effectivement bien pris la tension sans la résistance sur la cosse mâle se trouvant sur le faisceau principal de la moto et apres contact. Le fil blanc est le seul qui me donne une tension.

[Fadzi]

Pour le support capteur , il ne doit pas pouvoir etre magnetiser pour ne pas perturber le capteur donc en matiere :
acier inox; alu ou plastique

Pour l'effet Hall :

http://stephane.genouel.free.fr/FT/0%20Dossier%20technique/1%20Texte/Scenari%20capteurs/co/module_DT_9.html

Il est bien préciser que la tension sortie capteur varie entre le 5v et le zero dans l'encadrer coté fontionement Moteur .

A+ Fadzi

[D209]

Alors j'ai un doute sur la compréhension,

La tension se créée quand la roue est en rotation?

Par ce que quand je mesure c'est câble de compteur débranché. Sur la cosse du faisceau principal.

Faudrait que je le branche le tout, fasse tournée la roue et prenne une mesure en situation?

Je suis vraiment à l'ouest avec l'électricité.

Merci Fadzi

[Fadzi]

Oui ,c'est le champ magnétique de l'aimant face a une bobine ( alimentée en 12 volt dans ce cas) qui crée ce courant , tu laisse le cable capteur brancher sur son alimentation 12volt et tu mesure la tension de sortie sur le conducteur capteur (couleur blanc ?) et une masse a proximitée .

Un "peu" similaire a un transformateur que tu alimenterais en 12 volt au primaire avec une tension de sortie secondaire variable suivant la proximité de cet aimant , donc si cet aimant est present ou absent , ton courant seras plus ou moins élevé , pour pouvoir fonctionner ton capteur doit etre alimenté , sans 12v la variation du champ magnétique ne pourras pas engendrer de tension coté sortie conducteur blanc , comme tu ne peu avoir de tension sortie transfo si tu ne le branche pas .
Si j'ai bien compris La tension de 3,8 volt que tu as mesurer est celle venant du compteur d'origine donc du cable qui vient vers le capteur ??

La tension Varie avec l'aimant sur la roue positionner a proximitée / ou en face du capteur , donc suivant la proximitée de l'aimant avec le capteur tu passe d'une tension proche de 5volt a une tension proche du 0 volt lorsque cet aimant n'est plus en face

A+ Fadzi