Bon, De retour à la maison, j'ai essayé comme évoqué juste au dessus.
Pas de changement. j'ai toujours 3,8V.
Je me demande si je ne dois pas avoir le moteur tournant pour obtenir un 5V.
Ce qui est fou, c'est que ton schéma de raccordement pris sur la version allemande n'est pas le même que sur la version française.
la mention "+12 oder +5V" n'est pas visible sur la française, tout comme l'indication "Ohm" pour la résistance.
je ne parle même pas de la partie technique car je ne peux lire l’allemand
je vais remettre cette partie à plus tard et refaire un essai quand le moteur sera en marche mais je doute fort du changement.
j'espère avoir moins de difficulté avec le Sureshift (indicateur de rapport/ shift light)
En tout cas merci d'avoir pris du temps pour m'éclairer Fadzi
j'ai également de mauvais "souvenirs" de la part de ce service , bon rétablissement pour la petite ,