Estimation tarif révision

[houston79]

Bonjour,

Je fais appel à la communauté car je vais devoir faire une grosse révision sur mon FAZER qui est très capricieux et en manque de soin.
Au vu de l'historique de la machine et du planning prévisionnel d'entretien, voici les élements que je veux faire faire.

Pourriez-vous m'estimer un prix approximatif :

Vidange moteur et remplacement du filtre à huile
Remplacement du filtre à air
Remplacement du filtre à essence
controle nettoyage des bougies et reglage
reglage de la vis de richesse
controle des canalisation d'essence
controle de l'allumage
controle du circuit de démarrage
controle du circuit de charge
controle du jeu des roulement AV et AR
controle etat des freins AV et AR
controle circuit de refroidissement
controle fonctionnement de la fourche
controle suspension AR
Vidange fourche
graissage et reglage des cables
synchronisation des carburateurs
Vidange liquide de refroidissement
Vidange liquide de frein

Dans l'attente de vos réponse

[Bobby Gibbons]

Cher.

[d0ne]

Il y a une très grosse partie que je te conseille de faire toi-même car tu vas économiser un paquet d'euros et réaliser des opérations basiques.

Tu trouveras tous les tutos nécessaires sur ce forum et n'hésite pas à demander conseil (en cherchant avant hein :p ) si tu en as besoin.

[zorglube]

Retrousse toi les manches tu vas payer le prix de la moto si tu demande ça à un garage.

[d0ne]

Tout est faisable avec le manuel d'atelier. Certaines opérations sont évidemment plus compliquées (outilage spécifique, connaissances en mécanique un peu plus poussées)


Entretien basique (peu d'outillage spécifique nécessaire) :
Vidange moteur et remplacement du filtre à huile
Remplacement du filtre à air
Remplacement du filtre à essence
controle nettoyage des bougies et reglage
controle des canalisation d'essence ( ???)
controle etat des freins AV et AR
controle du jeu des roulement AV et AR
reglage de la vis de richesse
Vidange liquide de refroidissement / controle circuit de refroidissement
Vidange liquide de frein
graissage et reglage des cables
controle fonctionnement de la fourche
controle suspension AR

Entretien avancé

Vidange fourche
synchronisation des carburateurs (nécessite un dépressiomètre)
controle de l'allumage
controle du circuit de démarrage
controle du circuit de charge

[traxx]

Tout est faisable avec le manuel d'atelier. Certaines opérations sont évidemment plus compliquées (outilage spécifique, connaissances en mécanique un peu plus poussées)


Entretien basique (peu d'outillage spécifique nécessaire) :
Vidange moteur et remplacement du filtre à huile
Remplacement du filtre à air
Remplacement du filtre à essence
controle nettoyage des bougies et reglage
controle des canalisation d'essence ( ???)
controle etat des freins AV et AR
controle du jeu des roulement AV et AR
reglage de la vis de richesse
Vidange liquide de refroidissement / controle circuit de refroidissement
Vidange liquide de frein
graissage et reglage des cables
controle fonctionnement de la fourche
controle suspension AR

Entretien avancé

Vidange fourche
synchronisation des carburateurs (nécessite un dépressiomètre)
controle de l'allumage
controle du circuit de démarrage
controle du circuit de charge

tout est dit !!

[Saigneur]

Sinon en concession, comptes 800€ minimum.

[d0ne]

[Bobby Gibbons]

Sinon en concession, comptes 800€ minimum.

A mon avis t'es gentil encore...

Sinon je comprends pas trop le concept d'acheter une moto à 1500€ pour aller dépenser 1500€ dans un garage pour de la mécanique basique. Autant acheter une moto à 3000€ en concession avec une garantie.... Ou alors tout faire soi-même, parce que l'entretien est abordable et relativement facile sur le FZS. C'est bien le seul avantage qu'il reste à rouler en moto "ancienne".

[traxx]

surtout qu'une FZS avec 800€ d’entretiens a faire ne coute pas 1500€

après, ils sont vraiment justifié ces entretient ??



Vidange moteur et remplacement du filtre à huile
Remplacement du filtre à air
Remplacement du filtre à essence
controle nettoyage des bougies et réglage --> pour les 4 c'est de l'entretient courant donc dans le doute.... y'a pas de réglage a faire et si tu est débrouillard, c'est fais en 40minutes


controle des canalisation d'essence --> elles sont poreuses ou collante au touché ?

controle de l'allumage --> elle tourne pas rond ou sur 3 cylindres ?

controle du circuit de démarrage --> elle démarre mal ??

controle du circuit de charge --> la batterie n'a pas assez de puissance pour lancer la moteur ?

controle du jeu des roulement AV et AR --> tu entent les roulement siffler/gratter et tu a du mal a manœuvrer la moto a l’arrêt ?

controle etat des freins AV et AR --> elle freine mal ou les étrier sont totalement rouillé ?

controle circuit de refroidissement --> tu sent de la chaleur remonter au feux, il y a des traces de fuite sur le radiateur ou tu ne vois jamais le ventilo tourner ?

controle fonctionnement de la fourche/Vidange fourche --> elle est trop molle ou tu sent des acoup sur les bosse ?

controle suspension AR --> tu a du mal a mettre la béquille centrale ou ça pompe dans les virages ?

graissage et reglage des cables --> ils sont rouillé, ou tu sent qu'il tire difficilement ?

reglage de la vis de richesse/synchronisation des carburateurs --> est ce qu'elle ratatouille a l'utilisation ?

Vidange liquide de refroidissement --> la couleur ou l'age le justifie ?

Vidange liquide de frein --> il est marron et tu sent que le levier est mou ?