Vouz avez un FZ1 et souhaitez vous présenter

[regis77]

Bienvenue JM

[vsfight95]

bonjour à tous Je suis vsfight95 de la ville d' Eragny-sur-Oise je suis possesseur d'un fz1 gris de 2006 et c'est avec plaisir que je me joins à la communauté.

[regis77]

salut a toi vsfight95

[glouton73]

Bienvenue vsfight95.

[fzoneman]

Salut à tous, motard depuis 10 ans surtout sur des yamaha, mon rêve à toujours été d'avoir un fz1, chose faite depuis quelques mois et j'en suis ravi.
Je suis le forum qui est une mine d'infos, bref heureux d'être parmi vous

[glouton73]

Bienvenue Fzoneman.

[j-l]

Je fais un tir groupé : Bienvenue aux nouveaux

[lol33]

bonjour bonjour !
moi c'est olivier ,nouveau possesseur d'un FZ1 de 2009 avec un peu plus de 30000 kms . je suis un peu vieux !! si si j'ai 47 ans mais hélas pas pour longtemps !!!!! j'ai un fzr 1000 (exup) que je vend mais également un 1200 xjr a remettre en route pour la revendre et ma compagne a une 1200 inazuma . je connait au moins un des membres de ce forum , un ce reconnaitra, on est modo sur un autre forum moto
voili voilou si vous voulez en savoir plus demander moi .

voila ma monture :

[glouton73]

Bienvenue Olivier.

[Wattman]

Salut à tous!!

Inscrit depuis quelques semaines (à vrai dire, avant même d'être entré en possession de ma FZ1 de 2006, il y a 3 semaines), je lis pas mal de trucs intéressants, comme toujours sur les forums.

Donc moi c'est Jean Michel, 40 ans bientôt 41, résidant dans les monts du Lyonnais, papa de jumeaux (G/F) de 2 ans 1/2 et marié à une anti-moto.

Heureux possesseurs de 3 Subaru, concernant les 2 roues j'ai eu quelques petites brêles très éclectiques telles que 1100XX bleue, 600 Hornet, HD XLH custom de 91 entièrement restaurée il y a un peu plus d'un an (pas eu de moto entre décembre 2004 -accident, 6 mois d'hosto-) et décembre 2014, Buell XB12X de 2005 que je viens tout juste d'échanger contre cette FZ1 de 2006 (vendue en 2007) d'ailleurs présente sur ce forum, ça m'a permis de suivre l'historique en mode espion

Donc récupérée grise, avec quelques améliorations à prévoir (oui je suis maniaque, la moto que j'ai laissée était d'ailleurs quasi en état neuf), avec un bagster gris (à vendre pas cher mon fils), des carénages de radiateur recouverts d'un vinyle style carbone (j'y reviendrai plus tard), un sabot esquinté Ermax (que je vais refaire et proposer à pas cher mon fils), des clignos différents devant/derrière (blancs devant et noirs derrière), mais au suivi mécanique relativement sérieux et consciencieux.

Comme il était hors de question de conserver une moto grise (c'est pas pour les utilitaires, le gris??? -je vais me faire des copains!-), j'ai récupéré la moto le samedi matin et le samedi soir elle était déjà en pièces, pour une peinture blanc pure (à la base je voulais une Speed triple blanche) et surtout pour m'assurer de l'absence de coup-fourré, comme ça peut arriver parfois (comme ce fut le cas sur la Buell et SURTOUT sur la Harley, j'ai même du menacer l'ancien vendeur pour récupérer une partie de ma mise, vu l'état global de toutes les fumisteries cachées).

Au chapitre des surprises :

carénages de radiateur recouverts parce que dessous il y avait eu une tentative de peinture en gris, mal faite, ponçage à l'arrache, tout rayé, pas le même gris, bref la cata!)
beaucoup de pattes de fixation de la tête de fourche fendues, cassées ou absentes (tout a été refait depuis)
passage de roue arrière monté avec... et là c'est marrant!! des chevilles Moly! oui, celles pour le placo!
faisceau arrière de clignos monté un peu vite au scotch d'électricien, remplacé depuis par de la gaine thermo et des vraies cosses
un chapelet de résistances qui faisait office de FCE mais qui ne m'a pas donné satisfaction pendant les quelques 200km parcourus le samedi aprem (remplacé depuis par un boîtier avec broches d'origine)

Depuis, outre la peinture, j'ai refait le faisceau arrière, réparé les pattes de fixation, remis des vraies fixations de passage de roue arrière, nettoyé le surplus de graisse accumulé derrière le cache pignon, installé des diabolos rouges derrière, remis 4 clignos identiques blancs et changé l'éclairage de plaque qui était fait "main" à base d'ampoules sans culot collées ensemble à la patte à joint, fait faire une déco type origine noir/blanc/rouge pour la tête de fourche et les roues (pas encore installée), protection de réservoir résine, remplacé le silencieux Remus Hexacone par un Scorpion Titane (le Remus avait des petites traces de frottements, incompatible avec ma vision parfaite d'un véhicule).

Vont arriver :
gare-boue avant, sabot moteur, masque de réservoir, inserts de cadre, inserts de cales-pieds conducteur, carénage de radiateur, caches sous la selle et habillages de flanc de réservoir (le tout en carbone véritable, provenance Allemagne), nouveaux leviers en alu noir et rouge (celui de frein avait une petite marque de frottement, incompatible... enfin blablabla vous savez! ), feux arrière blanc à leds avec clignos intégrés (en doublons avec ceux déjà installés), les logos ronds en résine de réservoir et cul de selle sur fond rouge et je verrai pour remplacer les embouts de guidon qui ne sont pas hyper nickel par des modèles en alu noir liseret rouge.

D'autre part je cherche une housse pour la double selle, noire et blanche ou avec inscription rouge, à voir, si vous avez des adresses.

Quelques photos avant/pendant/après (pas tout à fait finie).

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Je me tâte à jouer de la Dremel pour racourcir un peu la bulle, virer les rétros et fabriquer des petits caches en carbone mais je ne trouve pas tellement de photo de Fazer de cette année avec des rétros de guidon ou autre.


Sinon et pour finir, j'ai pris des tas et des tas de photos pour le démontage, et je me retrouve avec un ressort assez gros mais pas super long, entouré d'une tube plastique transparent anti-vibration, qui était dans la même boîte que le cache pignon, mais qui ne va pas sur la béquillé latérale ni centrale, qui ne va pas sur l'échappement Remus que j'ai enlevé, je me demande bien où il peut aller...