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Mon deuxième Fazer... et des projets

Forum dédié uniquement aux réglages, conseils, astuces concernant ces motos exclusivement.
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francky76
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Re: Mon deuxième Fazer... et des projets

Message par francky76 »

Mes recherches ont été fructueuses, j'ai trouvé un optique rond et les fixation dans une casse moto rouennaise. Punaise j'ai hâte ;-)
motards nous sommes et motards nous resterons même en hivers quand nous nous caillons !
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Taz@77
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Re: Mon deuxième Fazer... et des projets

Message par Taz@77 »

Tu n'a plus qu'à te retrousse les manche et te coller au boulot ;-)

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francky76
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Re: Mon deuxième Fazer... et des projets

Message par francky76 »

Taz@77 a écrit :Tu n'a plus qu'à te retrousse les manche et te coller au boulot ;-)

Yes :powa
Je fais ça et vous montre quelques photos après coup.
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francky76
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Re: Mon deuxième Fazer... et des projets

Message par francky76 »

Salut les motards.

Un peu de nouveau dans ce projet. la jante avant est polie. Tout est prêt à être remonté.
Le seul mais... il va falloir que j'envisage un de ces quatre le changement de mes tubes de fourche... je ne m'étais pas aperçu qu'ils sont tordus (je n'avais pas remarqué à l'achat) :cry: :-? ... un peu la poisse avec cette moto...
Bref... on remonte... je vais y aller molo en attendant d'autres travaux...
Je vous met des photos rapidement.
:moto1:
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francky76
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Re: Mon deuxième Fazer... et des projets

Message par francky76 »

A votre avis, y a-t-il un risque majeur a rouler en l'état en sachant que je ne suis pas un violent de la poignée ?
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traxx
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Re: Mon deuxième Fazer... et des projets

Message par traxx »

salut !

tous dépend si ils fuient oui sont félés

c'est les plongeurs ou les fourreaux qui sont tordu ?
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fz1 1000 fazer 2006Image

Fadzi
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Re: Mon deuxième Fazer... et des projets

Message par Fadzi »

+ 1 avec Traxx
Tu as une mesure ou une "photo" a nous communiquer :coco17
Si tes tubes sont tordus de quelques mm sans qu'il y ait une fuite tu peu continuer a rouler ;)
je pense qu'ils sont tordu au nivaux de la fixation té sans quoi tu l'aurai remarquer ,donc tu aurras juste une usure + rapide des joints interne due a l'effort plus important sur ces éléments au cours du freinage ( surtout lorsque tu arrive en bout de course des tubes plongeur en freinage MAXI l'effort est max vu que tu est dans la zone "atteinte" )

A+ Fadzi :hi:
La théorie ,c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique ,c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
“Albert Einstein”

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