optimisation de ma FZ6 // YEC et FZ6 compatible?

[BruceFZ]

C'est ton garage ? J'aimerais bien refaire faire mon amorto de R1 , juste pour être clean de ce côté là mais j'avoue que mes limites sont atteintes concernant les amortos arrières, j'ai jamais eu l'occasion de tripatouiller dedans

Il se demonte, faut juste le décharger en gaz avant de l'ouvrir, et Il faut que je fasse le mien aussi un de ces 4 je ferais un tuto à l'occase....

C'est pas mon garage, c'est celui de "mon" fabricant d'amorto

[BruceFZ]

Allez une petite news des Ohlins que je vous ai montré la derniere fois.....
Tout en sachant que la voiture est passé par un préparateur amortisseur / chassis de Gironde (dont je tairais le nom bien sur sauf en mp ), mais qu'elle ne marchait pas.....

Les tiges ont été rallongées puis on a modifé les ancrages sur la voiture
Devant une fois les ancrages repris


Derriere, les tiges ont été rallongées aussi : on usine une nouvelle tige de A à Z, c'est pas une provenance Ohlins ou une bidouille..... On est sur une auto du championnat de France quand meme donc boulot serieux !
En attente de nouveaux ressorts, on a intercalé une entretoise en teflon entre le ressort et le compensateur. les supports superieurs datent de ce soir la peinture c'est pour plus tard !


Voilà, c'est pas de la moto, mais un amorto reste un amorto..... et pour me rattraper, Dans la cour en attente y'a ça aussi....



La BMW est la pour de nouveaux amortos avant, le GEX est là pour des commandes reculées sur mesure, et le kart cross au fond pour une "remise en etat" de l'arriere.

[Béné]

Qu'est ce que ça doit être bon de bricoler de telle machine surtout la BM

[BruceFZ]

Qu'est ce que ça doit être bon de bricoler de telle machine surtout la BM

Elle tourne a Nogaro jeudi prochain il me semble..... si tu veux la voir.....

[Béné]

Ca fait un peu loin dommage

[bichon]

Bonjour,

jeune permis (37 ans mes permis depuis novembre 20415)

J'ai acquis cette magnifique petite FZ6 de 2006 et j'ai l'impression que je n'arrive pas à mettre de l'angle en me sentant en sécurité comme je le faisait avec le Hornet de l'auto école.

La précontrainte est réglé sur 5 (acheté comme ça...) => pensez vous qu'il faille que je baisse ce réglage.


Y-a-t-il un tableau de correspondance poids / réglage

Je crois savoir que cela ne dépend pas que du poids mais si vous pouviez me conseiller => débutant de 70Kg

[didier34]

Hello, a tous,
Svp, quelqu'un pourrait me dire si un amortisseur de R6 se monterait en lieu et place de l'origine, si ok, quelle année et y a t'il une différence d'entre axe, de tarage de ressort (ou de longueur) et des modif a faire au montage?
D'avance merci a ceux qui ont experimenté

[125CRM64]

Bonjour,
Je fais un petit retour sur l' adaptation d'une fourche R6 sur FZ6, je suis en cours...
D'abord, je travaille sur une fourche 99-2002, sur tés FZ6. Juste quelques rondelles à prévoir.
Les fourche sont similaires aux 2003-2004 pour l' essentiel:
- ressorts linéaires pour les deux, jamais de progressifs sur une pistarde, mais tarage 0,75 sur les 99-2002 contre 0,85 sur les 2003-2004. 0,75 est le tarage des ressorts FZ6 sur 50% de leur longueur, sur les 50% restant on passe à 1,2, donc un peu ON/OFF.
- l' hydraulique (empilement de clapets) est invérifiable entre les deux sauf à ouvrir les cartouches, mais entre VAF maxi et VAF mini, les différences de résistance sont énormes.
Avec le réglage de la précharge présent sur les deux fourches, achetez celle qui se présente en bon état, la différence entre les deux est à mon avis insensible, sauf si vous pesez > 90 kg... la 2003-2004 suit la tendance de raffermir les suspensions sur les sportives, pas forcément bon pour la route bien de chez nous, d'autant qu'on peut jouer sur le matelas d'air pour durcir et pas sur l'huile, ça esquinte les clapets. J'ai mis de la MOTUL Factory line 5W.
Je rappelle: précontrainte en haut sur 8 crans.
Compression en bas sur 10 crans (2,5 tours)
Détente en haut sur 17 crans (chaque cran = 1/4 de tour).
Je ferai un retour dans quelques mois, pas le temps pour le moment !
J'ai fais ce message car c'est le principal qu'on trouve sur le net sur le montage d'une fourche R6/FZ6, malgré l' ancienneté.
ED