Pas de puissance en bas régime

[Laurent343]

Bonjour,

Ça ressemble à des pointeaux morts.
Dans mon post ici le 26/09, j'indique une méthode pour savoir les pointeaux semblent OK ou non.
Et même si les 4 pointeaux sont morts, il arrive que le souci se manifeste surtout sur 1 ou 2 cylindres (de toutes façons, c'est visiblement un souci un peu aléatoire, qui apparaît et disparaît).

[d0ne]

Bonjour,

Ça ressemble à des pointeaux morts.
Dans mon post ici le 26/09, j'indique une méthode pour savoir les pointeaux semblent OK ou non.
Et même si les 4 pointeaux sont morts, il arrive que le souci se manifeste surtout sur 1 ou 2 cylindres (de toutes façons, c'est visiblement un souci un peu aléatoire, qui apparaît et disparaît).

viewtopic.php?f=20&t=85299#p1676852

[street76]

Je vais malgré tout testé ces bobines mais j'avoue que je ne sais pas comment faire

[Laurent343]

Je vais malgré tout testé ces bobines mais j'avoue que je ne sais pas comment faire

Bjr

Les bobines tombent rarement en panne.
Avec un ohmètre (multimètre) et la revue tech, ce n'est pas très compliqué.

[street76]

et je le met sur quel position le multimètre ...Je ne suis pas un surdoué de l'électricité
Il faut tester moteur à l'arrêt ?

[Bobby Gibbons]

Moteur à l'arrêt oui, vu qu'il faut démonter ta bobine

[street76]

J'ai démonté cet après midi 2 bougies que j'ai permuté sur les cylindres extérieur donc avant les tubulures du cylindre 1 était froide et le 4 bien chaud
changement de bougie et maintenant c'est l'inverse j'ai vu aussi qu'une fois moteur arrêté j'ai de l'essence qui coule en dessous de la moto par la durite du trop plein

[Manu33140]

Salut,
je dirais que t'es bon pour tomber la rampe et acheter les kits qui vont bien (pointeaux + joints) et après une après-midi, tout iras pour le mieux dans le meilleur des mondes

[street76]

ca vient de la carburation ou des bobines

[didier_hornet]

J'ai démonté cet après midi 2 bougies que j'ai permuté sur les cylindres extérieur donc avant les tubulures du cylindre 1 était froide et le 4 bien chaud
changement de bougie et maintenant c'est l'inverse j'ai vu aussi qu'une fois moteur arrêté j'ai de l'essence qui coule en dessous de la moto par la durite du trop plein

Si l'essence coule par le trop plein c'est que tu as au moins un pointeau qui ferme mal.
Après pour le coup des tubulures froides, est ce que tu as bien séché les bougies en les croisant ? Il se peut que la bougie que tu as remonté était noyée, cela expliquerait le comportement que tu as observé ?